中远海运重工交付首艘LNG船

近日，中远海运重工首次建造的LNG船“中技伟能环球”轮在大连正式交付。

大连中远海运重工有限公司总经理高永强、中技伟能LNG物流股份有限公司总经理徐小鹏分别代表建造方和船东方签署了交接船文件。

 “中技伟能环球”轮为世界先进的中小型LNG船，入级中国船级社，船体总长176.8米、型宽27.6米、型深18.5米。

设计三个C型液货舱，最大液货舱容积达10000立方米，是目前中国船厂建造的单舱最大C型LNG船。

船舶满载28000立方米液态天然气，可供近10万户居民使用一年。

液货舱最低设计温度为-164摄氏度，在业界素有“海上超级冷冻车”的美誉。

“中技伟能环球”轮安全性和环保性极高。

船舶艏部配备可伸缩全回转侧推，即使在主机失去动力的情况下，也可维持5节航速航行，为船舶提供安全的动力保障。

船舶采用双燃料主机驱动，配有甲板罐一个，可为双燃料主机供气，航行过程中主要使用LNG运输途中产生的蒸发气为燃料，不仅有效降低能源损失，还绿色环保，不产生有毒有害气体，减少环境污染。

液货舱舱顶设计压力高达0.365MPa，可在不消耗LNG蒸发气的情况下，连续承压一个月。

液货系统还配有强制蒸发器，可主动蒸发LNG作为燃料输送，以确保随时能为主机提供充足的燃气。

建造期间，大连中远海运重工工程技术人员上下一心、攻坚克难，顺利完成“门”型总组段搭载合拢、液货舱罐体吊装及安装、可变螺距螺旋桨安装、不锈钢管安装等工程。

气试期间，项目组做好充足准备，克服了低温、大风、人员少等困难，在充分做好防爆的同时，仅用50多个小时顺利完成了LNG装货工程。

装货返程过程中，在前期没有服务商到场的情况下，大连中远海运重工自主完成了蒸发器压缩机、气体燃烧器等重要设备调试，赢得了船东高度称赞。

该轮建造期间正值公司推进船舶项目管理模式的初期，项目组编制的《建造方针管理基准》、《LNG项目建造方针》、《项目生产技术准备管理程序》等文件不仅保证了项目进度、安全、质量更作为其他后续项目管理的模板，为公司项目管理体系持续完善提供强有力的支持。

据国际船舶网了解，2019年9月，伟能集团公布，缅甸电力和能源部旗下Electric Power Generation Enterprise(EPGE)宣布由该集团和一个战略伙伴组成的联合体为三个液化天然气(LNG)发电项目招标的中标者和一个管道天然气发电项目招标的中标者。

该LNG发电项目合约期为60个月，天然气发电项目则为24个月，满足一定要求后可延长至最多60个月。

根据伟能集团与EPGE的协议，该集团将从Myingyan I项目调配74.9MW发电容量至缅甸Magway，以灵活及适时地配合当地电力供应规划。

预计该项目将于2019年12月投入商业营运。

伟能集团认为，上述项目投入商业营运后将进一步巩固该集团在缅甸和亚洲分布式发电行业的领导地位，并将成为该集团进入液化天然气发电市场的里程碑。

今年2月，伟能集团发布公告，就有关中标缅甸一个天然气发电项目及联合体中标3个液化天然气发电项目，集团已与中国技术进出口集团有限公司(中技公司)，即集团的战略伙伴及就竞投合资发电项目组成的联合体成员，以名义股本成立合资公司，双方各自持有50%股本。

　　中技公司成立于1952年，为中国中央政府直接管理的中国通用技术(集团)控股有限责任公司的全资子公司。

其业务范围包括重大技术装备和成套设备进出口、国内外工程承包和项目管理、贸易、招标、商务、技术咨询及投融资等。

中技公司为集团的工程总承包商，双方自2010年开始业务合作关系。

“中技伟能环球”轮交付后，主要航行于东南亚地区，将用于大型LNG接收终端和LNG卫星站间的二程转运。

该轮的成功交付不仅提升了大连中远海运重工在尖端船舶领域的建造能力，也实现了中远海运重工在LNG船建造领域零的突破。