2017年1月20日晚，振华重工(股票)为TOISA建造的多功能饱和潜水支持船完成主甲板贯通。该项目设计和建造难度很大。自项目于2016年10月中旬正式上船坞搭载，TOISA项目组成员团结协作，攻坚克难，努力化解项目风险，全力向前推行项目进度。项目组成员对工艺流程重新梳理，仔细分析调整工序以优化作业,缩短工期，花费10天完成了国内通(产品库 求购 供应)常30天周期的潜水系统设备预安装工作，14天完成了国内通常35天周期的伸缩推安装预调试工作，保证了关键制约节点的完成。
TOISA项目的主甲板贯通比原定二级计划提前37天，为确保项目进度、化解项目风险提供了有力保障，提升了振华重工在国际高端海工市场的声誉和知名度。
TOISA潜水支持船项目是振华重工承接的首艘饱和潜水支持船总包项目，该船拥有DP3+DP ER动力定位系统并同时配备先进的24人饱和潜水设备，建成后将成为世界上最先进的饱和潜水支持船之一。
2017年1月20日晚，振华重工(股票)为TOISA建造的多功能饱和潜水支持船完成主甲板贯通。该项目设计和建造难度很大。自项目于2016年10月中旬正式上船坞搭载，TOISA项目组成员团结协作，攻坚克难，努力化解项目风险，全力向前推行项目进度。项目组成员对工艺流程重新梳理，仔细分析调整工序以优化作业,缩短工期，花费10天完成了国内通(产品库 求购 供应)常30天周期的潜水系统设备预安装工作，14天完成了国内通常35天周期的伸缩推安装预调试工作，保证了关键制约节点的完成。
TOISA项目的主甲板贯通比原定二级计划提前37天，为确保项目进度、化解项目风险提供了有力保障，提升了振华重工在国际高端海工市场的声誉和知名度。
TOISA潜水支持船项目是振华重工承接的首艘饱和潜水支持船总包项目，该船拥有DP3+DP ER动力定位系统并同时配备先进的24人饱和潜水设备，建成后将成为世界上最先进的饱和潜水支持船之一。
