船队老龄化严重！分析师：支线船市场正迎来“黄金时刻”
在被超大型船舶和创纪录新船订单主导的集装箱航运市场，长期不太受关注的“支线船”正逐渐成为业内焦点。船舶经纪商Intermodal最新市场分析显示，在未来两年大船运力大规模投放、供给过剩隐忧加剧的背景下
大量买卖船+造船，这家上市船东持续优化船队
近日，由 Nikos P Tsakos 执掌的 Tsakos Energy Navigation（TEN）正持续优化船队，在抛售老龄油轮的同时，正大力拓展其已颇具规模的新造船计划。
全球油船船队老龄化加剧：未来挑战何在？
随着油轮船队平均船龄持续攀升，油运业正在面临多重挑战。船舶经纪公司Gibson发布的周报显示，过去两年新船交付量低迷叠加“影子船队”规模扩张，使得大量老旧船舶得以延缓拆解。
全球油船船队老龄化加剧：未来挑战何在？
随着油轮船队平均船龄持续攀升，油运业正在面临多重挑战。船舶经纪公司Gibson发布的周报显示，过去两年新船交付量低迷叠加“影子船队”规模扩张，使得大量老旧船舶得以延缓拆解。
实际运力增长仅1%！VLCC“老龄化危机”正推高全球运价
全球超大型油轮（VLCC）船队正面临严重老龄化问题，专注这一船型市场的Tankers International最新分析指出，尽管未来三年全球VLCC名义船队规模将增长8%
超3200艘＞21岁！全球散货船、油船“老龄化”加剧
根据船舶经纪商Xclusiv Shipbrokers最新报告，全球散货船及油轮船队的老龄化趋势在2025年进一步加剧。截至2025年1月，全球散货船队（载重吨≥10,000吨）总数为14,109艘
油轮订单激增 vs 船队老龄化严重
航运界网消息，船舶经纪Gibson在其最新周报中称，投资回报增加吸引了更多船东下单订造油轮。
支线箱船老龄化问题突出
船舶经纪公司MB Shipbrokers称，希腊船东Minerva Marine日前已完成对载箱量为1800TEU的支线集装箱船“LECANGS DOLPHIN”轮的收购。据悉，这艘建于2023年的支线运力转售价格约3000万美元。
全球商船船队老龄化或将成为新常态
2020年代的剩余时间里，全球商船队将面临一个不可避免的趋势：船舶逐渐老龄化。这将成为租家、运营商和船东们的新常态，尤其是在拆船量持续低迷的情况下，现有的许多船舶在未来几年中将迈入“高龄”。
船队老龄化明显，支线集装箱船订单迎新机
“支线集装箱船型的中型化进程正在持续，近期黄埔文冲也在计划建造9000多箱的箱船，在积极承接更大型的集装箱船。”