2月28日，武汉船机首次承制的世界最大扭矩能力的新型柱塞式舵机(产品库 求购 供应)顺利通过了DNV-GL船检和船东会检。
该型舵机为公司首次设计开发的超大型柱塞式舵机新产品，配套于世界最大承载能力集装箱船(船型 船厂 买卖)（20000TEU），也是世界最大扭矩能力的柱塞式舵机，最大工作扭矩为9810KNm，采用4套动力系统。该型舵机较之以往的同类型舵机而言，其液压管路布置回路增多、相关技术参数发生较大变化，具有系统集成度高、工艺难度大、技术要求高等特点。
在制造过程中，生产管理部合理安排，及时协调；规划资产部按期完成大型试验台架的施工建造；品质部一丝不苟，连续跟踪；技术中心24小时全程配合。在各部门通力合作下，产品一次通过船检会检，得到验船师、船东的一致认可。
该产品首制成功，为公司多动力系统柱塞式舵机的设计制造积累了宝贵经验，进一步拓展了公司柱塞式舵机产品范围，为后续高端船舶配套合同的承接奠定了坚实基础。
2月28日，武汉船机首次承制的世界最大扭矩能力的新型柱塞式舵机(产品库 求购 供应)顺利通过了DNV-GL船检和船东会检。
该型舵机为公司首次设计开发的超大型柱塞式舵机新产品，配套于世界最大承载能力集装箱船(船型 船厂 买卖)（20000TEU），也是世界最大扭矩能力的柱塞式舵机，最大工作扭矩为9810KNm，采用4套动力系统。该型舵机较之以往的同类型舵机而言，其液压管路布置回路增多、相关技术参数发生较大变化，具有系统集成度高、工艺难度大、技术要求高等特点。
在制造过程中，生产管理部合理安排，及时协调；规划资产部按期完成大型试验台架的施工建造；品质部一丝不苟，连续跟踪；技术中心24小时全程配合。在各部门通力合作下，产品一次通过船检会检，得到验船师、船东的一致认可。
该产品首制成功，为公司多动力系统柱塞式舵机的设计制造积累了宝贵经验，进一步拓展了公司柱塞式舵机产品范围，为后续高端船舶配套合同的承接奠定了坚实基础。
