中国出口集装箱运输市场周度报告 (2009.12.18)

12月18日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价综合指数为990.98点，与上周基本持平；新版上海出口集装箱运价指数在欧地航线即期市场运价大幅上涨的带动下略有上扬，为1059.19点，较上周上涨1.9％。

欧洲航线，正逐步摆脱淡季行情的阴影，运输需求延续上周的上升趋势。

船舶平均舱位利用率继续保持在95％以上，满舱航班日益增多。

近阶段持续上升的运输需求为船公司12月15日的运价普涨计划提供了较为稳固的市场基础，欧洲航线市场报价上涨了200美元/TEU左右，原本预期较低的地中海航线也表现不俗，报价涨幅接近200美元/TEU。

12月17日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运费及海运附加费）分别为1483美元/TEU和1457美元/TEU，分别较上周上涨88美元/TEU和80美元/TEU。

业内人士分析，时值岁末，多数国内生产企业为了赶在年前完成年度出口任务，加紧了出货步伐，是近期货量持续上升的主要原因。

鉴于目前市场上供需平衡基本稳定，多数班轮公司有意出台新一轮的涨价计划，以弥补上半年运价下跌所造成的经营亏损。

据悉，目前已有部分船公司宣布将在明年1月1日再次上调市场运价，幅度则在200-250美元/TEU之间。

本周，北美航线运输需求仍深陷低谷，货量依然表现平平。

但11月以来船公司新一轮的运力削减措施收效显著，市场上有效运力较上月明显缩减，船舶平均舱位利用率回升至95％以上，部分航班满舱出运。

由于供需关系基本平衡，市场运价继续保持较为稳定的走势。

12月18日，上海航运交易所发布的美西、美东航线运价指数分别为871.39点和1125.59点，均与上周基本持平。

目前，各大船公司正在积极地为明年的运价回升做准备。

泛太平洋运价稳定协议组织（TSA）近日宣布将在明年1月15日增收运费320美元/TEU和400美元/FEU, 直至下年度的运费合同更新。

但由于迄今为止北美航线运输需求反弹乏力，涨价计划能否顺利实施，在很大程度上还将有赖于船公司对运力规模的控制。

日本航线，临近圣诞长假，多数货主纷纷加大了出货力度，推动本周货量继续上升。

船舶平均舱位利用率保持在75％-85％之间。

市场运价稳定运行。

12月18日，上海航运交易所发布的日本航线运价指数为730.81点，与上周基本持平。