2012年3月28日，太平洋造船集团在其旗下浙江造船有限公司为其首艘自主设计的全球最先进的小型AHTS海工船（三用工作船）—“SPA 80全电力推进DPII 80吨AHTS船”举行隆重的交船命名仪式，将这条 “BAHTERA MULIA”号船交付给法国船东波邦公司。
同时交付的，还有波邦Liberty 200系列最后一条船“Liberty 254”号。
波邦公司首席执行官Christian LEFEVRE、太平洋造船集团董事长兼首席执行官梁小雷出席了此次活动。
SPA 80的交付，标志着太平洋造船集团的海工船设计能力已经完成了从联合设计到自主设计的转变，打破了以往海工船前期设计多为欧美、新加坡公司垄断的局面。
如今，太平洋造船集团掌握了从前端概念设计、基础设计到后端详细设计、生产设计的整条设计链，大幅提升了对海工船建造项目的整体管控能力，能够更快捷地为客户提供最优的解决方案。
依靠近四年的设计研究，除了SPA 80外，太平洋造船还自主研发出了SPP 17，SPP 35，SPU1000等系列海工船产品。
SPA 80是一款具有高科技含量的小型AHTS，由太平洋造船旗下设计公司SDA设计。
与原有国外设计公司设计的同类型AHTS相比，SPA 80不但汲取了其优点，而且还增加了许多全球最先进的设计和技术特征，安全性、可靠性、操控性、运营效率、绿色环保等综合技术指标达到世界一流水平。
SPA 80保留了原有国外设计的核心优势：采用全电力推进系统，配置三台柴油发电机组及艏部艉部的多个推进器，具备DPII动力定位能力，同时添加了无人机舱控制功能，这些保证了其即使在恶劣的环境下，仍能具有卓越的可靠性和操控性。
除此，SPA 80更增加了许多创新设计和技术。
SPA 80通过独特的船体线型设计，在保持良好的抗风浪能力的前提下降低了航行阻力，在相同的经济航速时，其油耗可降低20%以上。
同时，经过布置方案的调整，SPA 80的舱容容积率增加了7%，即在同样船体体积下，装载货物的容积量可增加7%。
此外，SPA 80还对船体结构形式进行优化，同比空船重量降低了9%，载重量相应得以增加。
油耗、容积量、载重量的一减两增，大大提升了船舶的运营效率，增强了船东的竞争力。
为了提高环保性能，SPA 80创新地在小型AHTS上采用燃油舱双壳保护设计，减少了因事故而造成环境污染的风险。
另外，SPA 80新增了本船自行回收泄漏到海面的浮油的功能，并获得“污油回收船”（Oil Recovery Ship）证书。
最重要的是SPA 80还获得了法国船级社的“清洁船舶”（Clean Ship）证书，前瞻性地满足未来更加严格的环保要求。
正是凭借以上优势，SPA 80赢得了客户的信任和接受，并获得一次性20艘船的订单。
SPA 80首制船交付后，太平洋造船集团以累计交付117艘海工船的业绩继续保持着全球海工船市场绝对领先的市场份额。
SPA80技术参数：
总长：65.75米
型宽: 16.00米
型深: 6.00米
设计吃水: 4.30米
结构吃水: 5.07米
发电机总功率: 6,000千瓦
载重吨: 1,800吨
服务航速: 12.00节
系柱拉力: 80吨
