转售一海岬型弃船获毛利率双位数

      熔盛重工（01101）就传媒关注该公司营运情况，于昨日发表声明。

声明强调，尽管自2009年金融危机以来，航运业遭受重创，但熔盛始终选择与船东共渡难关，实行与众不同的行销计划，既能帮助船东，亦可确保已建立的收款安全性。

在各大金融机构以高额授信的支援下，集团采用买方／卖方保函方式，为在建船只购买保险，这一战略能在不牺牲合同价格的前提下，一方面减轻船东的付款压力，集团亦能够收款。

      声明指出，市场近日出现一艘海岬型船转售的消息，引起投资者的不安，特此再次澄清箇中原因。

该船已建造完毕，订单于市场高峰期获得，船东已支付45%金额。

在多次接洽无果情况下，集团唯有选择将该船在市场上进行出售，价格为原有价格的47%。

因此，在目前状况下，该船依然为该集团带来双位数的毛利率，集团亦始终坚信将该船转售，是符合股东利益的最好选择。

 声明指出，熔盛重工发展成为中国民营单一最大船厂，经历仅仅6年时间。

经历2009年金融危机以及尚未过去的欧债危机，行销成绩傲然，收入稳步增长，充分证明董事会及业界知名的管理层实行正确的战略，在国家相关政策的支持下，充分发挥民营企业的灵活性。

     声明还表示，成功战略不单奠定熔盛重工在造船业界的地位，同时在中国市场需求坚挺的形势下，令中国市场订单贡献不断提升。

在过去连续四年，集团成为中国市场单一船厂新接订单第一位，市场份额稳步提升。

去年熔盛重工全年新接订单为中国第一、世界第三。

     在超大型矿砂船（VLOC）方面，第2艘VLOC已于日前交付，第3艘正在进行试航，第4、5艘已经出坞，不日将进行试航。

集团与船东的合作亲密无间且非常顺畅。

     另外，集团近期获得央行批准在银行间交易市场发行人民币36亿元票据，并成功发行人民币20亿元3年期票据，利率为5.95%，远低于同期央行基準利率。

银行金融机构对熔盛重工的信任与支持可见一斑。

展望2012年，航运及造船业已出现转好迹象。

熔盛重工有信心今年在海洋工程方面会实现显著突破，全年海洋工程及造船订单金额目标相较2011年提高20%。

同时，中央政府在造船及海工领域的相关政策也将大力支持龙头企业的发展。

在未来一段时间，加强现金流管理以及收款将是集团的重要工作。

管理层在外部审计师协助下，针对市场情况对应收帐款进行压力测试，确信在买方保函、在建船只保险的双重运作下，目前无需为此计提拨备。