4月10日，由浙江凯灵船厂(位置 评论 新闻)为福建福港拖轮(船型 船厂 买卖)有限公司建造的“福港拖18”顺利交接，交接仪式上，双方签署了船舶交接书。
“福港拖18”船长39米、船宽11米，最高航速13节、最大拖力62吨，是福州港拖轮板块划转福州港务集团后，投资建造的第二艘5200匹大马力全回转拖轮。该船的顺利投产，将弥补湄洲湾港区拖力不足问题，更好为该港区提供助靠离泊等拖轮服务，同时也将为福港拖轮“南下莆田、北上宁德”发展战略的逐步推进，亮出又一利器。
今年，福港拖轮还将根据福州港务集团的战略步署，启动两艘大马力的拖轮新建项目，稳固全省拖轮市场主体地位，引领福港拖轮板块在全球经济寒潮中砥砺前行、更创辉煌。
4月10日，由浙江凯灵船厂(位置 评论 新闻)为福建福港拖轮(船型 船厂 买卖)有限公司建造的“福港拖18”顺利交接，交接仪式上，双方签署了船舶交接书。
“福港拖18”船长39米、船宽11米，最高航速13节、最大拖力62吨，是福州港拖轮板块划转福州港务集团后，投资建造的第二艘5200匹大马力全回转拖轮。该船的顺利投产，将弥补湄洲湾港区拖力不足问题，更好为该港区提供助靠离泊等拖轮服务，同时也将为福港拖轮“南下莆田、北上宁德”发展战略的逐步推进，亮出又一利器。
今年，福港拖轮还将根据福州港务集团的战略步署，启动两艘大马力的拖轮新建项目，稳固全省拖轮市场主体地位，引领福港拖轮板块在全球经济寒潮中砥砺前行、更创辉煌。
