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4月新造船和二手船交易市场表现低迷

2020-04-26 14:22770中国远洋海运e刊

4月22日,中国船舶集团有限公司与卡塔尔石油公司签订了200亿人民币的新造船大单。但在4月份的前3周,受疫情影响,新造船和二手船市场表现低迷。越来越多的专家预测经济将出现U型复苏,而不是原先认为的V型复苏。因此,船东们倾向于谨慎行事,像全球金融危机时期一样,等待市场上出现廉价抛售。

船舶经纪公司Banchero Costa在其最新的周报中表示:

在油轮板块,NYK在南通中远海运川崎下单了一艘VLCC,将于2021年下半年交付,价格约为9000万美元;芬兰船东Lundqvist Sumitomo向日本住友造船厂订造一艘112000载重吨的阿芙拉型油轮,2022年上半年交付;英国石油美国公司向中远海运重工订造一艘150000载重吨的FPSO,计划2022年年中交付。

散货船订单活动主要集中在中国:民生金融租赁在浙江宁海订造了3 艘22500载重吨的灵便型船,2021年交付。中国国家开发银行确认向新大洋造船订造3 艘63500载重吨散货船,2021年开始交付。

在二手船市场,今治造船2019年建造的2艘63000载重吨Ultramax型 ILLISOS轮和KIFFISOS轮分别以2630万美元和2650万美元的价格卖给ADNOC。Sanoyas船厂2010年建造的83000载重吨 BW BARLEY轮卖给了北欧买家,并以11000美元/天的价格回租。

在二手油轮市场,受油价暴跌的影响,船龄较大的VLCC需求明显增加。3艘VLCC以相当高的价格出售:三菱造船2000年建造的281000载重吨MARBELLA轮、三井造船2000建造的280000载重吨KELLY轮和2002年建造的281000载重吨RENE轮以9200万美元的打包价卖给了中东买家。在较小的成品油油轮市场,现代尾浦船厂2005年建造的36000载重吨ESTHER轮以900万美元的价格卖给了印尼Waruna公司

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