一季度化学品船交易市场浅析

         国际新造船市场近况黯淡

        国际化学品船市况受欧元区及美国经济的不确定性影响，新船价仍会持续下降。

一季度笔者统计的新船成交数据只有3条，分别是：现代尾浦船厂最近接获了为科威特建造4艘化学品船订单，订单价值2.5亿美元。

舟山东鹏船舶交付一艘6500DWT化学品船，主要航行于东南亚、日本、韩国和中国沿海并兼顾国内长江和珠江水系深水港口航区。

江州联合造船一艘16500吨化学品船交付。

        化学品船的需求会呈现上升趋势，运费也可能随之呈现明显的上升趋势。

从日前乳山造船从丹麦船东Erria公司获得的7艘化学品船订单撤销事件来看，化学品船短时间内依然保持艰难的状态。

尽管如此，但与去年的市况相比，今年的市况的确呈现好转形势。

一方面，新造船的手持订单量在下降，新船需求会恢复；另外一方面，大量的化学品船在进行拆解，供需不均衡问题得到解决。

预计化学品船的前景会好转。

 
       据克拉克松统计，现在小灵便型化学品船的手持订单量/船队的比率为8.7%，仅在一年前，该数值竟达21.9%，2年前直逼到37%。

专家预计化学品船的数量增加率，在今年及明年或保持在3%的水平，到2014年将保持1%的水平。

所以化学品船的船厂要为获得能源节约型订单而努力。

国际二手船市场船价降半
       一季度二手化学品船买卖市场成交信息较新船市场良好，并且成交价格较低。

目前不锈钢化学品船的船价已下降到一半以下的水平。

2011年以来，以日本造船厂建造的2万DWT不锈钢化学品船为例，船龄为2年的价格为2700-2850完美元，保持较低的水平，船龄为5年的船舶价格为4000万美元（2008年金融危机爆发之前，竣工不久的不锈钢化学品船价格为5400万美元）。

       据笔者统计数据，一季度国际二手化学品船市场成交的数据有8条，分别是：意大利Gestioni Armatoriali公司售出一艘51371载重吨化学品油船“Mare di Napoli”轮（建于2007年），售价2730万美元，买家来自美国。

日本Kokuka Sangyo售出一艘19997载重吨化学品油船“Kohzan Maru II”（建于1989年），售价350万美元，买家来自印度尼西亚。

土耳其有2条经拍卖成交的化学品船（4500DWT，建于2000；7000DWT， 建于2010年），售价分别是340万美元/ 1025万美元。

一条丹麦建造的（4470DWT，建于1999年），售价不详。

来自克罗地亚的2条化学品船（建于2004年），载重吨为（46683DWT/47300DWT），售价为2150万美元/ 2100万美元。

中国方面有一条12000dwt化学品船（建于2005年），售价1000万美元。

      船价的下降导致了导致了市场上了大规模的资产销售项目出现，加剧了船价的进一步下降。

但目前的价格已经触底，有消息称希腊船东对化学品船有购买意向，所以之后船价有可能触底之后呈现反弹趋势。