天津航运指数分析报告（7月13日—7月17日）

一、天津航运指数（TSI）

2020年第29周（7月13日-17日），北方国际集装箱运价指数缓步走弱，北方国际干散货运价指数冲高回落，沿海集装箱运价指数大幅上行，天津航运指数震荡上扬，TSI指数值收于620.40点，相比7月10日（第28周最后一个发布日）累计上涨1.12%，走势如下图所示。

上图为天津航运指数(TSI)自2020年7月6日至7月17日走势图，2020年第29周TSI指数值如下表：

二、北方国际集装箱运价指数（TCI）

2020年第29周（7月13日-17日），北方国际集装箱运价指数（TCI）走势如下图所示：

第29周，北方国际集装箱运价指数（TCI）缓步下跌。

7月13日至15日（周一至周二），欧洲、地中海、南美航线运价小幅走低，美国航线运价基本稳定，波斯湾航线运价稳中有升，TCI连续走弱，三个发布日累计下跌0.77%。随后，欧洲、地中海、美国航线运价稳中有降，南美航线运价快速下行，波斯湾航线运价小步缓涨，TCI延续跌势，两个发布日累计下跌0.06%。

7月17日（周五），TCI指数值收于525.69点，相比7月10日（第28周最后一个发布日）累计下跌4.42点，累计跌幅为0.83%。

TCI指数值及环比涨跌幅如下表：

欧地航线 疫情有所反复，市场运量较上周有所下滑，本周航运联盟下调运价，但应对疫情防控措施需要的额外支出成本高企，因而降价的力度较弱，本周欧洲、地中海东部、地中海西部航线运价指数值分别收于411.20点、501.52点和507.64点，分别累计下跌0.34%、2.15%和0.66%。

美国航线 5月下旬以来，美国市场家具家电消费品、防疫物资、机械、电机等货类运输需求持续增长，市场运量不断回升，加之运力大幅削减因素，该航线运价保持强势。进入本周，市场运价微幅下降，但依旧维持在高位，美西、美东航线运价指数值分别收于817.23点和747.13点，周环比分别下跌0.25%和0.38%。

南美航线 贸易成交量未有明显起色，市场运输需求低位徘徊，航运联盟本周继续下调运价以争取船舶装载率，南美西、南美东、中南美航线运价指数值分别收于451.23点、435.19点和640.96点，周环比分别下跌5.67%、6.20%和9.28%。

波斯湾航线 运量低位回升，部分船公司试探执行涨价计划，运价缓步上行，运价指数本周收于435.09点，周内累计上涨3.71%。

三、北方国际干散货运价指数（TBI）

2020年第29周（7月13日-17日），北方国际干散货运价指数（TBI）本周走势如下图所示。

第29周，北方国际干散货运价指数（TBI）周初明显上涨，周内持续回落。

7月13日（周一），煤炭、粮食及金属矿石市场运价均有不同程度上涨，带动TBI延续明显回升，环比涨幅为4.87%。随后，煤炭市场运价连续小幅回落，粮食及金属矿石市场运价震荡走低，TBI在14日至19日（周二至周四）持续下滑，累计跌幅为3.42%。

7月17日（周五），煤炭、粮食运价延续弱势，金属矿石运价略有上行，TBI小幅下跌并最终收于825.67点，相比7月10日（第28周最后一个发布日）累计上涨9.69点，累计涨幅为1.19%。

TBI指数值及环比涨跌幅如下表：

北方国际煤运价指数（TBCI）周初明显上涨，随后震荡走低，指数值最终收于609.25点，相比7月10日（第28周最后一个发布日）累计上涨38.85点，涨幅为6.81%。巴拿马型船方面，周初太平洋地区成交向好，运价再度上涨，随后受进口煤炭配额限制影响，市场成交逐渐减少，澳大利亚达林浦至天津航线运价本周先涨后跌，累计涨幅近9%。海岬型船市场运价涨幅较小，海波因特至青岛航线运价本周同样先涨后跌，累计涨幅超4%。

北方国际粮食运价指数（TBGI）前半周连续走高，随后窄幅回落，指数值最终收于710.03点，相比7月10日（第28周最后一个发布日）累计上涨21.44点，涨幅为3.11%。南美大豆货盘成交增加，市场运力趋紧，市场运价继续走高。南美至天津航线运价本周累计上涨超2.5%，美湾至天津航线本周累计上涨近3.5%，美西至天津航线运价本周累计涨幅超3.5%。

北方国际金属矿石运指数（TBMI）本周震荡走低，指数值最终收于1157.74点，相比7月10日（第28周最后一个发布日）累计下跌31.22点，跌幅为2.63%。铁矿石方面，受新加坡假期影响，海岬型船市场成交清淡，船东挺价意愿明显减弱。澳大利亚西部货盘减少，澳西至中国北方航线运价本周累计下跌超3.5%。巴西矿商出货放缓，巴西至天津航线运价本周累计下跌超3%。镍矿方面，市场运力供给较为紧张，苏里高至天津航线运价本周继续上涨，周内累计上涨近2.5%。

四、沿海集装箱运价指数（TDI）

2020年第29周（7月13日-17日），沿海集装箱运价指数走势如下图所示：

第29周，沿海集装箱运价指数（TDI）大幅上扬。

7月13日至15日（周一至周三），出港指数保持在上周末水平，进港指数于15日略有上涨，TDI稳中微升，并在16日（周四）保持稳定。17日（周五），出港指数快速攀升，带动TDI上行并最终收于653.55点，相比7月10日（第28周最后一个发布日）上涨19.59点，涨幅3.09%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表：

沿海集装箱出港运价指数（TDOI）保持上涨态势，7月17日指数值收于808.11点，相比7月10日（第28周最后一个发布日）上涨35.87点，累计涨幅4.64%。本周天津至泉州/厦门、天津至广州航线运价延续上涨态势且涨幅有所加大，指数值周环比分别上涨7.60%和4.71%。相比之下，天津至上海/宁波航线运价有所回落，运价指数周环比下跌0.48%。

沿海集装箱进港运价指数（TDII）小幅上涨，7月17日指数值收于498.99点，相比7月10日（第28周最后一个发布日）上涨3.32点，累计涨幅0.67%。本周广州至天津、上海/宁波至天津航线运价依旧保持稳定，指数值周环比持平。泉州/厦门至天津航线市场运量稳中向好，部分船公司调涨运价，指数值周环比上涨4.35%。

（本分析报告仅供参考，风险自担）