继三季度获利创新高之后，万海航运开辟新市场，挑战四季度业绩，寄望获利再次刷新纪录。
11月23日，万海航运宣布，考虑到南美洲进入水果盛产季节，客户需求量大，大举将冷藏集装箱调往中南美市场，目前该公司中南美航线不仅去程全满，回程还有价格不错的冷藏集装箱可以载运，形成去程满载、回程丰收的情况。
万海航运今年运营表现逐季走扬，三季度每股税后盈余（EPS）达到新台币0.81元，创下2015年第二季度以来22个季度新高。
近期，万海航运各航线价量齐扬，近洋线运价涨幅达一倍，中南美航线占万海航运营收近10%。
分析师预计，万海航运能够灵活调度船舶和集装箱，第四季度获利将有机会写下新高纪录，突破2015年的每股税后盈余新台币0.93元水平，每股盈余将超过新台币1元。
全球集运市场缺箱问题尚未解决，南美洲冷藏集装箱需求在此时来到高峰，万海航运今年大力调整南美西航线（ASA），加靠秘鲁派塔港，提供市场上第一且唯一直航亚洲航线，使运输时间大幅缩短九天，有利于水果在亚洲地区销售的新鲜度，还可以进一步推升万海航运的业绩。
万海航运指出，随着电商平台崛起，国际超市如雨后春笋出现，进出口食品、水果成了时下热门的商机，尤其疫情当前，许多地方边境都采取了管制措施，无法出国对于进口水果的需求量也会增加；今年还受到疫情影响，空运航班减少且运价高昂，意外造成海运冷藏集装箱需求升温。
响应市场需求，万海航运日前已经斥资超新台币30亿元（约合人民币6.93亿元）打造近4万个集装箱，第三季度以来也陆续投入约新台币10亿元，将更新约50%的冷藏集装箱。
目前，万海航运的新集装箱已经陆续交付，并开始运往中南美提供给客户装货。
