达飞有望跃居第二，班轮公司排名如何演变？

图源/地中海官网

根据丹麦咨询公司Sea-Intelligence的最新分析，地中海航运公司（MSC）在班轮公司排名中的领先地位将继续扩大，创下历史新高。

2022年初，MSC以运营的集装箱船运力规模成为世界最大的班轮公司。

从那时起，MSC一直在大规模扩张船队，收购二手船舶并接收创纪录数量的新造船，由此如今其运力领先马士基达155万个箱位。

Sea-Intelligence预测，两年后全球前10大班轮公司的排名情况（见表1），同时考虑了多个方面，包括订单、航运公司还船，以及出售二手船舶等因素。

Sea-Intelligence在其最新周报中针对2026年4月的船队规模预测指出，未来，MSC的规模优势将持续增长，第二大航运公司将是达飞轮船（CMA CGM），马士基（Maersk）则将成为世界第三大航运公司。

去年5月，MSC成为世界上第一个拥有超过500万TEU船队的航运公司。

预计到2026年4月，该公司将拥有一支超过700万箱位的船队。

在过去几年里，资金雄厚的MSC已投资多个非其核心业务（邮轮和集装箱）的行业，包括航空、铁路、媒体和物流等。

上周，该公司出价7亿美元竞购汽车物流公司Gram Car Carriers。

Sea-Intelligence分析师还指出，如果赫伯罗特（Hapag-Lloyd）想要在未来几年内“抵挡”住ONE的攻势，那么它还有很多工作要做。

赫伯罗特最近公布的2030年战略中提出了保持在全球前五大航运公司之列的计划。