寒潮来袭，全球天然气、煤炭价格火热

近日，强冷空气袭来，不仅是国内迎来最寒冷的冬季，全球也或多或少受到了“最强寒潮”影响。今年冬季的异常寒冷，导致煤炭和液化天然气价格飞涨，并刺激了液化天然气运输公司和海岬型货运价格的飙升。据彭博社报道，日前天然气价格创近三年新高，且在本周，煤炭价格小幅上涨4%。另据路透社称，尽管液化天然气进口量大幅增加，但受寒潮影响，仍处于供不应求状态。

极地涡旋影响全球

1月4日，西伯利亚上空的平流层气温从-69℃上升到-13℃。平流层升温事件很常见，但像这样的大幅增温现象通常每两年才会发生一次。大量非常温暖的空气会使寒冷的极地涡旋失去平衡，迫使其离开北极，并将其分裂成两半，就像长出两条腿一样：一条位于北美洲上空，另一条在欧洲上空。

专家指出，如果极地涡旋很稳定，那冷空气将滞留在北极上空，中大西洋和美国东北部地区降暴雪的机会可能减小。但若是极地涡旋不稳定，那么它将向南入侵，从而影响到美国、欧洲和亚洲地区。其中，欧洲地区受影响会最严重。

2020年9月北极海冰异常偏少，极地涡旋减弱、分裂，难以“固定”冷空气，涡旋偏向欧亚地区，欧亚中高纬“西高东低”的经向型环流和偏强的东亚冬季风自2020年12月以来一直持续，有利于冷空气南下。也就是说，原本在北极上空盘旋的极地涡旋“出圈”影响到了我们。

目前北极的气温正继续涌入亚洲部分地区，日本和韩国遭受了创纪录的降雪和暴风雨袭击。北京的气温也在近期达到了自1966年以来的最低水平，市区降到零下17摄氏度，迎来21世纪以来北京最强低温。

寒冷也带来了航行上的不便，渤海、黄海海冰迅速发展，是近十年来1月同期最重冰情，给港口运输、海洋渔业、海岛居民出行带来了不同程度的影响。目前辽东湾整个海冰覆盖范围已经达到了整个海域的接近35%，渤海和黄海现在所有海冰总面积相加已经达到了24115平方公里，这也是近十年来1月同期最重的冰情。近日渤海湾北部港口的海冰膨胀使停泊和卸船变得困难，但整个冰情实际上在未来的一周时间内，还会进一步加强。

取暖导致价格齐飞

1月11日，有人在推特上发布消息称：“液化天然气亚洲基准JKM已跃升至每百万英热单位28.2美元的历史新高，较上周五上涨32%”，原因是该地区天气寒冷导致电力需求增加。

Braemar ACM指出，日本的供热需求已将电价推至历史新高，促使企业和居民节约用电。随着液化天然气价格因供应短缺而飙升，煤炭需求已随着发电量的增加而上升，据估计，今年一月到目前为止，发电量同比增长了约8％。负责协调和监督该国电力传输的日本组织OCCTO称，截至1月12日，该国的用电高峰期比11日预期供应量高出约90％，在东北部地区高达97％。日本电力公司联合会宣布，到周五，全国10个地区中的7个地区的电力需求达到十年来的最高水平。

欧洲也感受到了极端的天气，天然气价格也在上涨。尽管拥有跨境管道基础设施，但是冬季寒冷的天气和新冠疫情增加了人们在室内的暖气消耗量，欧洲的天然气基准达到了两年来的高点。1月11日，由于天气变冷，英国天然气批发价格飙升至2018年12月以来的最高水平，为两年内的新高。

由于北极的冷空气也覆盖了中国部分地区，导致中国电力需求激增，近几周出现停电的报道，电力需求创下历史新高。急速下降的气温，大幅拉高空调等用电负荷，煤炭需求增加，也支撑着煤价，动力煤价格已升至十年来的最高水平。北京方面决定禁止澳大利亚煤炭是部分原因，尽管澳大利亚煤炭为中国燃煤电厂的主要燃料来源，但是面对电力短缺，中国并未解除对澳大利亚煤炭的禁令。

液化天然气市场仍然高度动荡

从长期来看，天然气价格是否会保持在高位还不确定。尽管由于疫苗的到来，新冠疫情的高峰可能已经过去，但长期经济预测依然黯淡。经济和液化天然气需求可能需要数年时间才能恢复到疫情前的水平。

俄罗斯对欧洲的出口在过去几年中一直徘徊在200亿立方米左右。然而，预计2021年的出口量仅为170亿立方米，2022年将增至183亿立方米。这显示了至少在中短期内欧洲市场的严峻状况。

亚洲市场的增长空间更加广阔。因主要进口国天气变冷、主要生产中心停电以及全球航线拥堵等因素，亚洲液化天然气现货价格已推至2014年以来的最高水平，使亚洲液化天然气成为2020年表现最好的主要大宗商品。

由于各国都在寻找廉价、可靠和更清洁的煤炭替代品，对这种用于供暖和发电的燃料的需求增长速度快于其他任何化石燃料。疫情使2020年的增长脱轨，中国和印度正在成为主要的需求来源。

中国已经处在取代日本成为世界最大进口国的边缘。2020年，液化天然气供应过剩，导致其价格低迷，LNG采购风靡中国。2020年9月，Reuters报道称，中国进口铁矿石创历史新高，达6500至6700万吨，中国有望在2022年成为最大的LNG进口国。

不断扩大的市场不仅限于东亚。印度和巴基斯坦等南部国家也越来越重要。然而，液化天然气市场仍然高度动荡，特别是由于尚未完全了解此次疫情的影响有多么深远。

（综合Splash、中国远洋海运e刊、普莱斯Price、光明网）