山东多个地市的GDP名义增速都不足10%，烟台甚至只有5.58%，比大连的6.99%还低，创下几十年来最低增速！90年代、00年代大家都认为山东经济要腾飞，要冲击全国第一，现在还有这种声音吗？
山东是中国北方第一经济大省，南接长三角，北连京津冀，西通中原城市群，是半个北方省份最重要的出海口，经济地位和政治地位无疑是北方第一，如果山东情况恶化，所造成的冲击绝对比东北危机大的多。
山东经济这几年为什么会滑坡？个人认为既有内部因素，也有外部因素。内部因素就是山东重工业比重太大，经济结构不合理，解放思想不够，经济不够活跃。外部因素就是山东没有得到应有的尊重：1、上头有意忽视山东的存在，这几年的自贸区、国家中心城市、城市群规划、一带一路等重大决策，都有意无意把山东撇开了；2、高速铁路，除天字号的京沪铁路外，其它线路全是山东自己在筹措资金，上头很少给予帮助，济青高铁、鲁南高铁都是山东自己推动的，而京九铁路山东段也是山东出大头，但即便如此还有其它省市闹事说为山东霸道；3、双一流大学，山东就3所大学入选，和山东的人口和经济完全不匹配。山东就像中国经济中的孤岛，南不着村，北不着店，一切只能靠自己！而山东的地理环境看似不错，其实很糟糕！山东半岛深入大海，所有公路、铁路无不是断头路，是被铁路总公司忘掉的地方。其实这也是东三省面临的困境！山东和东北这盘棋局要想盘活，渤海湾跨海隧道必须修建！
一、能让东三省的经济地理南移500公里
渤海湾跨海隧道如果建成，东三省在经济地理上的位置就不是北京向北500公里了，而是和北京处在同一个经济维度上，东三省孤悬海外的困境将迎刃而解，大连在经济上甚至会成为华东城市。资本不过山海关的谶语更成了一句戏言。
二、形成中国第三大经济区
跨海隧道建成，山东和辽宁连为一体，胶东半岛城市群和辽东半岛城市群合二为一，其经济实力和发展潜力，不输于珠三角和长三角，远在京津冀之上，这相当于为中国经济增加了一台大马力发动机。两东经济区，以大连为中心城市，以烟台、青岛、沈阳为副中心城市，还有潍坊、威海、沈阳、丹东、辽阳、鞍山、营口等区域中心城市，其格局之大，不是其它任何城市群能比拟的！而大连甚至可以藉此升级直辖市，成为中国第五座一线城市！
三、辽宁、山东崛起的带动作用
辽宁和山东经济崛起其带动作用远比京津冀要大的多。京津冀发展了几十年，连北京旁边的廊坊都没带动起来，可以说非常失败，甚至有人说北京的经济影响力也就50公里！辽宁、山东重新崛起，会形成一个从上海直达哈尔滨的完整经济带，在京沪高铁经济带、京广高铁经济带之外形成第三条南北大通道-沪哈高铁经济带。如果以后东北亚形势好转，这条经济带还可以延伸到韩国和俄罗斯。
四、改变南强北弱格局
中国近年来南强北弱的格局越发明显，发展最快的城市大部分都在南方，最重要的高科技产业也都集中在南方，北方城市日渐沉沦。这对中国摆脱中等收入陷阱非常不利！只靠南方，中国迈不进发达国家门槛，更不可能赶超美国！为什么？因为中国人口的重心在中原！山东、河南、河北、苏北这片区域才是中国人口最集中的地区，人口高达3.5亿，远超珠三角、长三角！
总之，渤海湾跨海大桥的战略意义不可估量，等同再造中国经济格局，是中国崛起的关键一环！山东有望冲击全国第一！！也是提振中国萎靡不振经济的良药！保守估计能总体提高中国GDP增速1个百分点！另外，个人认为大连直辖，比武汉、青岛、南京、厦门等城市直辖作用更大，更有必要！对此，你怎么看？
