“湾区一港通”覆盖粤港澳大湾区5地市 通关效率大幅提升

近日，79个装有微波炉、洗碗机、空调等近期热销家用电器的出口集装箱办结海关通关手续，从佛山顺德北滘码头出发，以“湾区一港通”模式通过内河运抵广州南沙港，运往美洲和欧洲的6个国家和地区。

自2020年11月粤港澳大湾区一港通项目（简称“湾区一港通”）正式启动以来，美的、志高、虎头电池等多家企业通过该项目将产品从粤港澳大湾区多个地市的内河码头汇集至广州南沙港进出口。目前，“湾区一港通”已在广东省内广州、佛山、肇庆、云浮、中山等大湾区5个地市的10个内河码头推广应用。

“两港如一港”优化进出境物流一体化模式

按照以往模式，在顺德等腹地的出口企业将货物通过驳船等运到出境海港后，还需等待国际航行船舶装载，订舱和等待船期往往需要耗费3-5天甚至更久，还有既定的仓储费用和可能出现延误带来的费用。

受疫情影响,国际航运运力愈发吃紧，港口企业迫切希望港口物流运输效率得到提升。为全力帮扶进出口企业恢复正常生产经营，保障外贸产业链供应链畅通运转，广州海关与广州港集团强化关港合作，探索推出以南沙港为枢纽港、珠江沿江内河码头为支线港的粤港澳大湾区港口群通关组合新模式，优化了海关通关和港口调拨等多个环节衔接，促成南沙港与其他内河码头之间形成“两港如一港”的一体化操作。

“‘湾区一港通’实现了出口的‘一次申报、一次查验、一次放行’，货物可提前申报放行后堆放在顺德北滘码头，有利于工厂仓库更加灵活安排出货周期，有效缓解企业库存压力。”美的集团相关负责人表示。 南洋（国际）船务有限公司佛山区域总经理何春明认为，“湾区一港通”优化了进出境物流一体化模式，以该模式通过驳船从内河码头运抵南沙港的货物，卸船后直接安排装上国际航行班轮出口，省去了以往水水联运模式需要人工办理核销手续的等待时间。

“湾区一港通”打通进出口物流全链条

今年1月29日，在出口“湾区一港通”顺利推进的基础上，首票“湾区一港通”进口货物也在佛山顺德成功通关。一批进口牛皮纸在“湾区一港通”模式下，运抵南沙港后直接装上驳船运往顺德，从进境到放行比以往至少节省2天，有效减少了通关环节，降低了物流成本。

自此，“湾区一港通”正式打通了进出口物流全链条，这将进一步促进南沙成为粤港澳货物集散地和物流枢纽，有助于推动粤港澳大湾区更高水平对外开放。

“以前的模式下，进出口转关货物需要在南沙港和内河港口办理两次手续。‘湾区一港通’模式下，进出口货物只需在内河港口一次性办理全部手续，实现经南沙港转运的进出口货物全年不停歇流转和全天候直装，‘7×24小时’快速通关，有效提升了跨境贸易物流效率。”广州海关口岸监管处副处长曾琦表示。

加强港口联动 提升湾区通关服务水平

目前，“湾区一港通”已在广东省内广州、佛山、肇庆、云浮、中山等大湾区5个地市的10个内河码头推广应用，不同地区、不同关区的沿江港口，通过与南沙枢纽港共享港口代码，实现了进出口货物在港口之间的自由调拨流转，对简化通关手续、提升通关效率、加强港口联动有明显的促进作用。

2021年一季度，广州港南沙港区完成集装箱吞吐量同比增长14.5%，其中外贸集装箱吞吐量同比增长11.8%，新增10条国际集装箱班轮航线，国际集装箱班轮航线数量累计达到130条，其中“一带一路”方向110条，集聚辐射能力进一步增强。

广州海关相关负责人介绍，在实现顺德北滘-南沙港“湾区一港通”出口全面常态化运作的基础上，今年广州海关将会同广州港集团推动“湾区一港通”加快覆盖到广州海关关区内有业务需求的内河码头，成为进出口企业的“常规选项”。同时，广州海关也将加大与其他直属海关的跨关区推广合作，有序推进拱北海关关区中山港、珠海港以及黄埔海关关区黄埔港区等港口码头与南沙港合作，进一步提升大湾区贸易自由化通关便利化水平。

“湾区一港通”通关新模式的开通，进一步畅通了进出口国际供应链物流通道，大力提升了湾区跨境物流效率，降低湾区国际物流成本，为提振地区实体经济、推动更高水平对外开放注入全新动能。