日前，挪威海工船运营商Eidesvik宣布，该公司将在2022年上半年前为其四分之三的船舶配备混合电力推进系统。
长期以来，Eidesvik一直是全新推进技术测试和应用的领导者。
此次宣布标志着该公司多年来在混合动力系统方面的工作趋于成熟。
过去几年，Eidesvik已经在其16艘性能优良的船舶中扩大了混合动力船舶的数量。
按照目前的情况，该公司四分之三的船舶将在明年中期配备混合动力系统。
近期，该公司决定对近海风电船Acergy Viking号进行升级，为其配备电池组和混合动力系统。
这艘船龄达到14年船舶的改装工作将于2022年一季度完成。
安装混合动力系统后，这艘船每年最多可以减少350吨氧化镁（MGO）的排放，这就意味着每年可以减少1000吨以上二氧化碳的排放。
今年早些时候，Acergy Viking号续签了与Siemens Gamesa的近海风电支持船的合同，合同期至2027年。
Eidesvik表示，Siemens Gamesa和挪威能源创新基金Enova为混合动力改装提供了资金支持。
Eidesvik Offshore首席执行官Jan Fredrik Meling表示：“早期阶段，混合动力解决方案主要安装在我们的供应船上，但Eidesvik早期也对几艘水下船舶进行了同样的环保升级。
我们特别荣幸能在船队的一艘海上风电和可再生能源船舶上引入混合推进系统。
”
Eidesvik的最终目标是在2030年前将船队的排放降低一半，并根据《巴黎协定》的要求，在2050年前实现零排放。
