综合船指持续上涨
内河散货成交激增
5月26日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1075.90点，环比上涨0.79%。其中，国际油轮船价综合指数、国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数、内河散货船价综合指数分别为756.45点、593.71点、1493.52点、1112.85点，环比分别涨跌+0.78%、+2.42%、+2.40%、-0.73%。
本周国际干散货市场，波罗的海干散货指数（BDI）周二收于2809点，环比上涨0.50%虽然近期干散货船舶运价指数BDI因为大型船舶的运费开始回调而跟着有所下降。但是衡量更小型干散货船舶运价的BSI指数却一直保持着稳定的上涨势头。目前干散货航运市场整体上涨的动力主要来自运输玉米和煤炭等货物的小型干散货船舶。国际二手散货船成交价格涨多跌少。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT—1622万美元、环比下跌1.25%；57000DWT—2022万美元、环比上涨6.67%；75000DWT--2550万美元、环比上涨2.91%；170000DWT—2918万美元、环比上涨1.25%。本期，国际二手散货船市场成交量大幅回落，共计成交18艘（环比减少21艘），总运力122.4万DWT，成交金额28735万美元，平均船龄10.61年。
本周，布伦特原油价格周二收于68.49美元/桶，环比下跌0.32%。目前油价已接近每桶70美元，但对于刚刚从大流行中恢复的大宗商品来说，每桶100美元似乎不太可能。还有无数其他因素在打压油价，从伊朗石油大量回流市场的幽灵，到持续的大流行，以及所有恐怖事件的恐怖，如果变种得不到控制，又一次新冠病毒病例激增。所有这些都阻止了国际旅行和所有重要的航空燃料的复苏。国际二手油轮成交价格涨多跌少。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT—2282万美元、环比下跌0.89%；74000DWT--2648万美元、环比上涨1.08%；105000DWT--3253万美元、环比上涨3.30%；158000DWT--3916万美元、环比上涨0.42%；300000DWT--6797万美元、环比上涨0.35%。本期，二手油轮市场成交量小幅下跌，共计成交16艘（环比减少8艘），总运力217.86万DWT，成交金额77870万美元，平均船龄6.44年。
本周沿海散货市场，国内持粮主体阶段性出货压力小，以小批量出售为主，囤粮仓储资金成本逐步上升，玉米价格维持稳中偏强；铁矿石主力合约跌破1000元/吨关口。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT—207.51万人民币、环比上涨0.60%；5000DWT-1320.69万人民币、环比上涨5.00%。本期，沿海散货船市场成交量7艘（环比增加3艘），总运力3.19万DWT，成交金额5292.92万元人民币，平均船龄9.21年。
近期，二手内河散货船价格跌多涨少。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT—53.47万人民币，环比下跌1.59%；1000DWT—123.05万人民币，环比下跌2.07%；2000DWT—256.74万人民币，环比下跌2.00%；3000DWT—370.28万人民币，环比上涨2.82%。本期，内河散货船市场成交量大幅上涨，共计成交111艘（环比增加55艘），总运力23.38万DWT，成交金额28422.65万元人民币，平均船龄9.26年。
