黄埔文冲交付长锦商船首制1080TEU集装箱船

9月23日，中国船舶集团旗下中船黄埔文冲为长锦商船建造的1080TEU集装箱船“YOKOHAMA TRADER”号（H5580）在文冲厂区顺利命名交付，这也是该公司为长锦商船建造的4艘该系列箱船的首制船。

教母中国船舶（香港）航运租赁有限公司销售总监何芳女士、长锦商船总裁、会长Mr. G.H. Chung、中国外运副总经理吴学明先生、DNV船级社广州区总经理池韶光先生、中船黄埔文冲船舶有限公司副总经理李晞等领导和嘉宾出席了仪式。

该型船船长147.9米，型宽23.25米，设计吃水7.3米，配备了开式脱硫塔设备，适应各种工况要求，满足全球无限航区航行需求，实现了安全、环保、灵活、高效。

相比现有船型，该型船更加节能环保，入级DNV船级社，总吨小于10000吨，适用于中日韩线。

该船于2020年10月15日开工，建造周期仅为343天，创文冲厂区近10年来的最短周期记录。

面对分段制作周期紧、任务重的难题，黄埔文冲高度重视，项目团队以节点刚性要求为目标，采取了一系列行之有效的方法和手段，缩短各工种周期，提高生产效率，提升中间产品状态。

从开工到搭载仅3个月，比原计划提前13天进坞搭载；在主机系泊试验过程中，该船从动车到系泊只间隔3天即顺利完成；机舱涂装解封后仅用5天就完成了空船测量、倾斜试验；在脱硫系统调试过程中，仅用12天完成了脱硫系统的报验，该船出航时已做到全船完工油漆，实现了良好状态出航；试航期间项目组24小时不间断试验，取得了试航69小时凯旋的优异成绩。

1080TEU项目是黄埔文冲公司顺应世界航运业绿色船舶的发展趋势，引领行业转型升级做出的又一次成功探索。

目前，公司具备了世界最先进的满足排放III、满足硫排放氮排放等各种技术的实船建造经验。