6月11日,中船黄埔文冲公司为上海航道局中港疏浚有限公司建造的2艘4500方耙吸挖泥船H2407和H2408正式开工。本次仪式以“云开工”形式进行,中交上航局、中港疏浚、疏浚技术中心、4500联合监造项目部、708研究所、CCS、黄埔文冲公司领导及嘉宾参加活动。 该系列船由中国船舶集团第708研究所负责详细设计,总长103米,型宽21.8米,型深7.2米,调遣吃水5.2米,挖泥吃水6.2米,最大泥舱舱容约4500 m3,双机、双桨、复合驱动、单泵、单耙、带球鼻艏、双尾鳍的钢质流线型船体的耙吸挖泥船,用于港口航道疏浚工程。无限航区航行,沿海航区作业。 据悉,该项目于2020年12月28日合同生效。 这两艘船将同时建造,并一同于2022年5月底交付船东,建造周期约11个月。 同日,中国船舶集团所属黄埔文冲公司为浙江新一海建造的85000DWT散货船2#船(H3092)在龙穴厂区开工。 该船型总长228.9m,船宽36.0m,型深20.15m,设计吃水11.8米,结构吃水14.0m,结构吃水载重量约85000载重吨。 据悉,黄埔文冲现手持8艘85000DWT散货船订单。该型船油耗低、航速高、舱容大,具有良好的经济性,获得了BV、LR、DNV、CCS多个船级社原则性认可(AIP)证书的特点,市场火爆,备受追捧。 |
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