孟加拉国支线船运营商HR Lines证实，将在马尾造船订造系列集装箱船。
今年10月，船舶经纪公司报告称，一家孟加拉国公司在马尾造船下单订造了4艘2900TEU支线集装箱船，计划在2023年年底至2024年中期交付。
当时市场推测称，这份订单来自HR Lines。
克拉克森的数据也显示，HR Lines于今年9月在马尾造船订造了6艘2900TEU集装箱船，采用上海船舶设计研究院（SDARI）的设计，交付时间定于2024年。
对此，HR Lines总经理Raimah Chowdhury表示：“该公司正与马尾造船进行深入讨论，计划订造数艘集装箱船。
我们将在11月底前公布这方面的消息。
”
据了解，HR Lines隶属于Hedayat Hossain Chowdhury于1954年创立的Karnaphuli集团，该集团业务涵盖港口、航运、媒体、医疗保健、房地产、零售和保险/金融。
HR Lines在2020年3月成立，以满足孟加拉国进出口的班轮运输服务需求。
在此之前，Karnaphuli集团通过其在孟加拉国的干线运营商代理公司进行集运业务。
在成立后不久，HR Lines收购了新加坡太平船务（PIL）的两艘1550TEU集装箱船“HR Sahare”号（原“Kota Wajar”号）和“HR Sarera”号（原“Kota Waris”号），并于2020年7月推出了往返孟加拉国的班轮服务。
随后，HR Lines又陆续收购了太平船务另外4艘船，分别是1996年建造的1550TEU“HR Aarai”号（原“Kota Wangsa”号）和“HR Farha”号（原“Kota Wangi”号），以及1999年建造的1454TEU“HR Rhea”号（原“Kota Anggerik”号）和“HR Hera”号（原“Kota Arif”号）。
目前，“HR Sahare”号、“HR Sarera”号、“HR Farha”号和“HR Aarai”号部署在HR Lines的科伦坡-吉大港特快航线上，而“HR Rhea”号和“HR Hera”号则部署在孟加拉国特快航线上，在吉大港、新加坡和巴生港停靠。
根据克拉克森的数据，目前马尾造船手持订单共计49艘约107.79万载重吨，手持订单交付安排一直延续至2024年。
今年以来，马尾造船已经陆续承接了20艘支线集装箱船订单，包括HR Lines的6艘2900TEU、地中海航运的2艘3700TEU，以及德翔海运的8艘1100TEU和4艘2900TEU。
