瑞典钻井承包商Stena Drilling或为韩国三星重工撤单超深水钻井船的幕后买家。
12月7日,Stena Drilling发布公告称,与三星重工就一艘钻井船签订了购买选择权协议,这使Stena Drilling“有可能为市场提供最先进的钻井服务,并将碳足迹降至最低”。
目前,Stena Drilling的船队拥有4艘钻井船和两艘半潜式钻井平台。
首席执行官Erik Ronsberg表示:“我们的计划是根据我们的规格为钻井船安装混合动力技术,包括使用电池。
如果我们找到合适的合同,我们将行使选择权购买这艘钻井船。
”
此前,三星重工已经宣布与欧洲匿名公司签署协议,出售第七代超深水钻井船“Ocean Rig Crete”号,售价为2.45亿美元。
根据协议,“Ocean Rig Crete”号将在2023年第一季度交付给新船东,买方必须在2022年1月15日之前确认交付,否则三星重工可以取消交易并保留1500万美元的定金。
据了解,“Ocean Rig Crete”号原本由希腊公司Ocean Rig于2014年在三星重工投机订造,当时造价高达7亿美元。
这是全球技术最先进的钻井船之一,起吊载荷280万磅,配备2个防喷器(BOP)和6台泥浆泵,最大作业水深可以达到4000米。
“Ocean Rig Crete”号最初交付时间定于2017年。
然而,随着海上钻井市场陷入萧条,Ocean Rig自2016年以来曾数次推迟新船交付时间。
2018年,Transocean以27亿美元的价格收购Ocean Rig,“Ocean Rig Crete”号作为在建船之一加入了Transocean的船队。
2019年,Transocean宣布撤销Ocean Rig在三星重工的最后2艘超深水钻井船订单,即“Ocean Rig Santorini”号和“Ocean Rig Crete”号。
当时Transocean称,预计这2艘钻井船交付和投入运营所需的未来成本总计约为11亿美元,其中包括根据建造合同向三星重工支付的后续款项,与备件、材料和用品相关的开支,以及钻井船调试和调动相关成本,在撤单之后Transocean将不再向三星重工支付更多款项。
今年6月,三星重工与意大利油服公司Saipem签署了“Ocean Rig Santorini”号的光船租赁合同,租期两年,合同中包括了购买该船的选择权。
这艘船之后更名为“Santorini”号,在11月交付给Saipem,此时距离其原定的2016年交付期已经过去了5年。
值得一提的是,Stena Drilling对于三星重工而言并不陌生,今年早些时候,三星重工刚刚输掉了Stena Drilling的半潜式钻井平台撤单纠纷,并被要求向Stena Drilling退还4.1亿美元的预付款和利息。
此次纠纷涉及Stena Drilling于2013年向三星重工订造的半潜式钻井平台“Stena MidMAX”号,当时造价约为7亿美元。
2017年,三星重工就“Stena MidMAX”号向Stena Drilling提出了因工程推迟而延长工期的要求以及增加相关费用的请求,但Stena Drilling以三星重工未能在合同规定的时间内完成交付为由,决定终止该平台建造合同。
同时,Stena Drilling还要求三星重工偿还之前支付的2.154亿美元分期付款及利息。
对此,三星重工认为,“Stena MidMAX”号是由于船东频繁提出设计变更要求等因素而导致延期交付,因此向伦敦国际仲裁法院提出了仲裁申请。
不过,伦敦仲裁法院指出,在合同规定的交付期限内,“Stena MidMAX”号的建造工作尚未完成,因此船东有权解除合同,因此判决三星重工败诉。
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