12月16日，中远海运重工成立五周年之际，由南通中远海运船务承接的“雄程9号”多功能坐底风电安装平台在启东中远海运海工举行签字交付仪式，正式交付船东上海雄程海洋，为中远海运重工成立五周年添上了浓墨重彩的一笔。
“雄程9号”多功能坐底风电安装平台（N262）由下浮体、立柱和上甲板包组成，总长97.5米，宽92米，高118米，最大拖航吃水11.60米，定员118人。
甲板配备1台600吨吊机、1台300吨吊机，并配备8点锚泊系统等甲板机械。
该项目最大作业水深达到52米，可在国内无限航区内采用拖带方式调遣。
“雄程9号”项目原为国内首制八角形钻井生产储油平台。
为保证项目的成功处置和顺利交付，公司精英团队寻求多方合作机会。
随着海上风机功率不断向大型化发展，对风电安装船的甲板面积、吊重吊高、甲板载荷、定位以及打桩能力等方面也提出了更高的要求。
与此同时，国内海上风电市场向好，平台交付获得新希望，公司经营团队主动寻求机遇，与上海雄程海洋达成协议将原平台改装为“雄程9号”多功能坐底风电安装平台。
自2020年9月30日召开方案评审会后，在ABS及CCS船级社的大力支持下，在雄程海工与南通中远海运船务的紧密配合下，项目于2020年12月11日签订合同，12月30日即开工建造。
从基本设计、详细设计到生产设计，从材料及设备的采购到安装与调试，整个周期仅用时9个多月。
在完成主体建造与调试工作后，项目于今年9月22出海，进行固定压载的浇注以及其它海上作业及试验工作；11月5日在完成沉浮试验、锚泊试验、吊机吊重试验等有所试验工作后，由ABS船级社认证并颁发了证书。
该项目甲板包模块呈饼状结构，重量大、刚度小、易变形。
为确保吊装安全，项目组提前半年制定了详细的吊装方案（所有吊耳在分段阶段安装完成），技术人员对吊装强度进行精准校核，安全管理、车间等各部门专家对方案进行联合评审，成功解决了模块刚度偏弱问题，6月8日，其采用3000吨浮吊成功完成了项目的吊装工程。
项目艏甲板包总重达2650吨，其成功吊装进一步刷新了公司模块吊装单体重量和尺寸两项记录。
项目的成功交付是公司开展新能源业务市场的重要见证，对公司转型升级、引领海工与新能源业务具有重要意义。
项目交付后将服务于海上风电场进行各项风电工程作业，包括10 兆瓦（及以下）海上风机的基座、支撑塔架、机舱及叶片的吊装和风机基础等施工作业，以及其他海上吊装作业或支持，助力海上风电清洁能源设施建设。
海上风电安装风口已至，围绕海上风电装备新产品开发，公司近些年积极与相关高等院校和科研院所合作，为产业发展提供技术支撑，进行项目扩能和升级改造，持续提升企业竞争力。
精心谋划发展思路，强化措施扎实推进，产业配套不断完善、产业规模不断壮大、产品集聚度不断提升、产品结构不断优化，为引领海工与新能源市场，公司将继续发扬在海上风电安装船以及相关升降机构、系统等方面的设计和建造优势，为国家的海上风电产业发展提供强有力的装备支撑。
