2022年新造船市场开局强劲二手船市场开局温和

新造船市场

新造船活动在2022年的第一周有所提升，这对今年来说是一个积极的信号。

船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，最近出现了大量新造船项目，市场在新年迎来了强劲开局。

气体运输船板块涌现大量新订单，其中大部分由中国造船厂接获。

集装箱船板块也表现强劲，再次受到市场看涨情绪的支撑。

但另一方面，油轮和干散货船缺少新订单。

在油轮板块，收益看跌的预期叠加新造船价格上涨，极大抑制了整体订造意愿。

不过，干散货船市场整体良好，预计近期将出现新订单。

另一家船舶经纪公司Banhcero Costa在报告中表示，干散货船方面，比利时Bocimar公司向青岛北海公司订造了2 艘 21万吨级船，将于2024年交付，价格未公开；慧洋海运订造了1艘4万载重吨级船，也将于2024年交付，价格未披露。

气体运输船方面，商船三井、Maran gas和SK Shipping已经签订了几份VLOG新船订单；沪东中华获得中海油3+3 艘17.4万立方米LNG船订单，交付时间为2024 －2025年，单船价格为1.96亿美元；Maran Ga订造了2艘17.4万立方米LNG船订单，将于2025年中期交付，每艘价格2.1亿美元；SK Shipping订造了1艘17.4万立方米LNG 船，将于2024年9月交付，价格为2.179亿美元。

集装箱船方面，Capital Maritime & Trading订造了3艘1800 TEU型船，每艘约3200万美元，将于2023年开始交付。

二手船交易市场

Allied指出，今年二手散货船市场开局温和，有相当数量的船只易手，且不同船型和船龄的占比相对均衡。

近期市场运费走势或将决定今年该类船的交易行情。

在油轮板块，今年起步相对强劲，考虑到运费市场趋势，今年二手船市场应该有更多的交易。

Banchero Costa的报告显示，投资者对二手干散货船的兴趣仍然很高。

2015年建造的8.2万载重吨卡姆萨型Scarlett Albatross轮以3150万美元的价格售出；2012年建造的7.5万载重吨巴拿马型Scorpio轮（已安装了BWTS）以2355万美元的价格售出；2010年建造的6.15万载重吨IKAN SENYUR轮（已安装了BWTS）以2200万美元售出；2013建造的5.6万载重吨TANIKAZE轮以2300万美元的价格售出。

油轮板块相对疲软，但市场乐观情绪正在推动需求，过去两周出现了几笔交易。

2019年建造的115640载重吨PROSTAR轮和PROSKY 轮分别以5200万美元的单价售出。