航运界网消息，BELSHIPS ASA（以下简称“BELSHIPS”或该公司）2月21日公布2021年第四季度和全年未经审计的财报。
第四季度，该公司收入为2.971亿美元，与2020的同期的7809.5万美元相比，增长280%；息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为7044万美元，与2020年同期的1132万美元相比，增长522%；息税前利润(EBIT)为8036万美元，与2020年同期的430.4万美元相比，增长1767%；税前净利为7409万美元，与2020年同期的121.2万美元相比，增长6013%；净利为5920万美元，与2020年同期的86.3万美元相比，增长6761%。
2021年第四季度，该公司净利润的增加主要是由于干散货市场租金强劲上涨和船队扩张。
在第四季度，LighthouseNavigation的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)贡献达到2290万美元，而2020年同期仅为480万美元。
第四季度，自有船舶净运费达到6470万美元，而2020年同期为1730万美元。
净运费收入的增加是由自有船舶的每天平均净租金（Net TCE)增长，自有船舶平均每天净租金（Net TCE）为28965美元，而2020年同期仅为10502美元。
第四季度，该公司董事会决定派发股息25.6万美元，即每股0.90挪威克朗。
此外，该公司可能在2022年第一季度报告中宣布特别分红计划。
在第四季度，BELSHIPS出售三艘散货船。
出售“BELNOR”轮 (2010年建造) 、“BELSTAR”轮(2009年建造)，分别于2021年第四季度和2022年第一季度交付给新船东。
出售“BELOCEAN”轮（2011年建造），预计2022年第一季度交付给新船东。
“BELHAWK”轮,“BELTIDE”轮, “BELFRIEND”轮和“BELTOKYO”轮 四艘新造船按计划交付。
极灵便型船新造船BELYAMATO和BELMONDO预计将于2022年11月和2023年1月从日本今治造船（Imabari）交付。
Belships购买了两艘2016年建造的58000载重吨超灵便型船，并更名为“BELFRIEND”轮和“BELTIDE”轮，预计在2022年一季度交付，购买价格为每艘船2800万美元，其中60%的资金来自新的银行贷款。
2021年全年，该公司收入为8.082亿美元，与2020的2.203亿美元相比，增长267%；息税折旧及摊销前利润(EBITDA)为1.783亿美元，与2020年的2398.6万美元相比，增长643%；息税前利润(EBIT)为1.608亿美元，而2020年为亏损462万美元相比；税前净利为1.421亿美元，而2020年为亏损1716万美元；净利为1.334亿美元，而2020年为亏损1774万美元。
据航运界网了解，截止到目前，BELSHIPS拥有27艘极/超灵便型散货船船队，包括25艘极灵便型船和2艘58000载重吨的超灵便船，平均船龄为3.7年。
该公司船队在2022年的每日现金盈亏平衡点约为10000美元。
在经营方面，从该公司财报坡露来看，17艘船舶签署了6-26个月的期租金合同。
具体来说，2022年第一季度，该公司已经以约每天23900美元的租金锁定了88%的营运天；2022年第二季度，该公司已经以约每天22400美元的租金锁定了62%的营运天；2022年第三季度，该公司已经以约每天23300美元的租金锁定了53%的营运天；2022年第四季度，该公司已经以约每天22200美元的租金锁定了43%的营运天；2023年第一季度，该公司已经以约每天22000美元的租金锁定了34%的营运天；2023年第二季度，该公司已经以约每天22100美元的租金锁定了24%的营运天。
据航运界网了解，Belships成立于1918年，自1937年起在奥斯陆证券交易所上市，是具有百年历史的挪威老牌船东。
商业运营由LighthouseNavigation负责，技术管理和船员则由BELSHIPS（新加坡）船舶管理有限公司负责。
管理公司目前在中国设有昶泰船舶管理(上海）有限公司和靖阳（天津）船舶管理有限公司两家分公司，主要经营船舶管理及船员派遣等业务。
