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大船集团新研发的液氨动力21万吨散货船设计方案获劳氏船级社原则性认可

2022-02-25 17:131120

大船集团新研发的液氨动力21万吨散货船设计方案获劳氏船级社原则性认可


劳氏船级社大中国区副总裁张文,大中国区副总裁、上海设计支持中心总经理李天翔,大船集团总工程师、副总经理郑炜以及双方相关部门负责人出席活动。

液氨动力21万吨散货船A型燃料舱船型图

大船集团新研发的液氨动力21万吨散货船设计方案获劳氏船级社原则性认可

液氨动力21万吨散货船C型燃料舱船型图

该船型采用液氨燃料动力,兼顾实际营运需求,开展了A型燃料舱、C型燃料舱双技术路线设计,分别完成了适配长、短途航线的两套船型设计,持续领跑“低碳”“零碳”绿色生态船型创新研发。



大船集团继2019年发布液氨动力的“C-Future”23000箱级超大型集装箱船概念设计之后,“C-Future”已经成为大船集团未来“零碳”船型的品牌,大船集团2020年研发的液氨动力VLCC分别取得ABS和CCS颁发的AIP认可证书,这次液氨动力21万吨散货船双技术路线的研发方案又成功取得LR的AIP认可证书,预示着大船集团液氨动力“零碳”船型研发已经覆盖三大主力船型,同时在液氨燃料系统设计、液氨储舱设计、综合布局及风险评估方面,也已形成较为完整的技术拼图。





作者:龙de船人
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