船用燃料成本下降VLGC运费高位回落

随着船用燃料成本的降低，超大型气体运输船运费从近两个月的高位回落，液化石油气船市场也在最近的一波行情后有所减缓。

根据海运圈聚焦网站的数据，3月9日，新加坡0.5%S船用燃料价格飙升至1021.5美元/吨的历史高点，3月17日该价格已回落至809.5美元/吨。

1月3日-3月17日，基准船用燃料价格平均为746.07美元/吨，高于去年同期的480.64美元/吨以及2021年第四季度的606.51美元/吨。

市场人士表示，自2月以来，不断上涨的燃料价格已经减缓了新加坡的需求，并在停靠港口之间比价，如韩国和中国，以获得有竞争力的现货价格。

一位新加坡交易商表示，在运费上涨的情况下，船东也比以往更有可能跳过仅用于加油的港口，而选择在最终目的地加油。

“由于预期价格会进一步下跌，买家也收回了询价。

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标普全球数据显示，波斯湾-日本主要航线的VLGC运费在3月17日跌至63美元/吨，此前在3月14-15日达到65美元/吨，而1月17日该价格曾达到74美元/吨。

“VLGC运费回落得很厉害，”一位航运人士说：“我看到现货价格在62美元/吨左右，也许会下滑到60美元/吨。

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另一位航运人士表示，由于对全球石油供应短缺的预测，以及对俄乌和谈进展缓慢的悲观情绪日益高涨，租家们正在密切关注燃油价格。

航运经纪公司GFI在3月17日的一份报告中称：“市场似乎在等待沙特4月是否会带来额外的现货供应。

吨位清单开始堆积，波罗的海的情况稍有缓解，活动是否会在下周回升还有待观察。

”

航运巨头BW集团旗下的BW LPG公司表示，船用燃料价格的冲击，加上贸易模式的变化、“意外”的LPG库存、管理以及航运效率低下都可能引发近期VLGC运费的波动，而俄罗斯-乌克兰危机则给2022年的市场蒙上阴影。

BW LPG在其第四季度和2021年的报告中称，尽管由于新船交付时间表和IMO能源效率现有船舶指数法规存在不确定性，其对长期的VLGC市场仍有信心，因为LPG是一种可行的脱碳过渡燃料，并且2023年将有大量的船舶进入干船坞进行维修，船队供应量将减少。