搜船APP V8.0
x 立即下载
分享好友 资讯首页 频道列表

61%!一季度替代燃料船舶订单比例创新高

2022-04-08 15:051040

 61%!一季度替代燃料船舶订单比例创新高,

航运业能源转型进程加速,一季度全球新船订单中高达61%采用替代燃料,占比创下历史新高。

根据克拉克森最近发布的报告,2022年第一季度,替代燃料船舶的新船订单占比达到了61%,即使不计算LNG船,这一比例仍然达到了48%,同样是有史以来的最高纪录。

全部新船订单中10%同时采用了LNG动力和氨燃料预留(ammonia-ready)设计。

按吨位计算,57%的新船订单采用采用LNG动力,总计101艘930万GT;3.4%采用甲醇动力,总计4艘60万GT;0.6%采用乙烷动力,共2艘10万GT;0.7%为电池混合动力推进。

另外还有12%采用氨燃料预留设计,共26艘200万GT;1.4%为LNG-ready设计,共10艘20万GT;0.1%为氢燃料预留(hydrogen-ready)设计,共3艘1.5万GT。

克拉克森解释称,这些订单比例总和超过了100%,这是因为越来越多的船舶倾向于选择多燃料/燃料预留设计,以便在未来提供更多的选择。

作为对比,在2021年订造的新船中,只有32.7%采用替代燃料,共计449艘,而这一数字已经大大高于2020年的209艘。

随着新船订单的增加,现有船队和手持订单中替代燃料船舶所占的比例也在不断增长。

以吨位计算,目前在运营船队中有4.5%的船舶可以使用替代燃料或推进,这一比例高于2021年的3.9%;而手持订单中替代燃料船舶占比达到了37.8%,大大超过了2021年的27.8%。

克拉克森预计,到2023年年初,全球船队运力中有5%将使用替代燃料动力。

在手持订单中,33%(647艘)的在建新船将使用LNG动力,2.3%(88艘)使用LPG动力;3.2%(约200艘)将使用其他替代燃料,包括甲醇动力24艘、乙烷动力11艘、生物燃料5艘、氢动力6艘、电池/混合动力推进约150艘。

另外,现有船队中有超过270艘为LNG-ready设计,在手持订单中这一类型船舶数量达到了94艘。

目前,手持订单中还有74艘氨燃料预留船舶和9艘氢燃料预留船舶。

与此同时,绿色燃料港口基础设施越来越多,目前有144个正着运行的LNG燃料加注港,以及94个在建港口设施。

超过1364艘船已经或计划安装岸电连接设施。

克拉克森也在收集关于氨气和氢气基础设施的数据。

另外,全球在运营船队现23%的船舶安装了洗涤塔,28%的船舶为环保船,比例大幅增加。

随着全球船队平均船龄增长,很多旧船都将面临环保问题。

克拉克森提醒,根据即将出台的碳强度指标(CII)法规,现有油船散货船集装箱船队中约有29%在2023年将被评为D级或E级。

到2026年,假设这些船仍在运营,如果不更改速度或规格,D级或E级的占比将升到40%以上。

免责声明:凡注明来源本网的所有作品,均为本网合法拥有版权或有权使用的作品,欢迎转载,注明出处。非本网作品均来自互联网,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
反对 0
举报 0
收藏 0
打赏 0
评论 0
 
搜船 —— 中国船舶交易网
扫码用微信查看 更多>