肇通船厂建造首艘LNG单燃料动力水泥罐装船下水

4月23日，肇通船厂建造的国内首艘LNG单燃料动力水泥罐装船“中集润庆106”顺利下水，这意味着中集与肇庆市合作的西江新能源运输项目“气化西江”正式运营已进入倒计时阶段，整体迈出了坚实的一步。

肇庆市高要区副区长欧子标，市国资委副主任陈晧、市交通运输局四级调研员杨亮，以及市交通集团董事长韩斌、中国船级社肇庆办主任范茂清、中集集团副总裁吴发沛、中集物流总经理助理占文勇等出席了吉水仪式并参加了交流座谈会。

“中集润庆106”船国内首艘新建LNG（液化天然气）单燃料动力罐式水泥船，总长61.55米，型宽10.8米，型深4.3米，满载吃水3.35米，载重1500吨，能够满足珠江水域A、B级航区的通航要求，主要用于散装水泥等粉状物料的运输。

该新型船舶环保效益突出，预计每年可减少100%硫氧化物、85%-90%氮氧化物和15%-20%的二氧化碳排放，以及减少运输过程中近100%的水泥粉尘污染。

据了解，“中集润庆106”号由中集旗下中集世联达与肇庆润庆航运投资；由肇庆市肇通船厂建造，其LNG动力包和LNG燃料箱、船用LNG安保系统、船联网系统由中集安瑞科提供，可实现船舶实时工况监控和船岸信息沟通。

首批20艘船中，还有部分船只的水泥（粉状物料）储罐由中集芜湖瑞江提供。

“中集润庆106”是是“气化西江”项目首批20艘新建LNG动力水泥罐船中的首船，据悉，润庆航运有限公司还有19艘同样船型船舶正在建造中，其中通过肇通船厂在建和技术改造LNG动力船舶14艘，中山和江门船厂在建5艘，预计今年12月底全部完工交付使用。

该船型主要用于散装水泥等粉状物料的运输。

2021年5月28日，中集集团与肇庆市政府签署了《肇庆市人民政府、中集集团关于推动肇庆市西江新能源运输系列项目投资意向》的文件。

在双方合作的多个项目中，西江水泥LNG新能源罐船运输项目最受外界关注。

近年来，国家大力推动内河船舶燃料从重污染的柴油改为清洁的LNG，助力绿色低碳发展。

另一方面，当前珠江水域90%的散装水泥仍通过传统的敞口散装船进行运输。

西江水域（珠江的主干流）2000多艘水泥运输船每年运送水泥超过1亿吨，其中仅100多艘是封闭式罐船，其余敞口散装船粉尘污染严重，且效率低下。

在国家“碳达峰，碳中和”战略目标的牵引下，中集紧跟广东省政府“气化西江”的坚定步伐，积极助力肇庆市西江“黄金水道”的发展规划落地，加快推进绿色、节能、环保船舶技术革新和产业化进程。

为了更好地推进“气化西江”项目，经中集集团统一部署，该项目由中集世联达联合中集安瑞科、中集上海海洋工程设计院、中集芜湖瑞江等多家中集下属企业通力合作推进。

各方从船舶设计优化、成套动力包设备改进、燃料加注革新、船用水泥运输罐体材料创新与船舶运营管理提升等方面充分协同配合，使得该批次的LNG动力水泥罐船综合优势更加突出。

环保除了要增量，还得积极处理存量。

除了造新船，中集还积极帮助船东改造旧船。

4月19日，中集旗下中集安瑞科承接的广东省绿色航运“气化珠江”旧船改造项目的首批两艘改造船已完成全部调试工作，成功交付给船东，这些改造好的LNG动力船同样航行在珠江和西江流域。

据悉，肇庆市近2年内港口货物吞吐量将有望突破2亿吨，而中集的参与必将帮助肇庆内河航运行业发展更加环保高效。

中集集团有关负责人介绍，中集将发挥多元化企业的协同优势，以及公司在罐式装备和LNG装备领域的世界领先优势，大力推广LNG动力水泥罐船，3年内在珠江流域计划投入300~500艘水泥罐船，助力全面变革散装水泥的运输方式。