中集太平洋海工多个LNG清洁能源装备项目接连交付

液罐吊装

液罐装船

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司在LNG清洁能源海工装备赛道喜讯连连、成果丰硕。

从超长型LNG双瓣罐发货、高端豪华邮轮燃料罐交付，到大型B型LNG燃料舱完工落地，公司圆满完成三大重点项目节点，持续彰显企业在船用清洁能源装备领域的硬核技术实力、高端制造水平和稳定履约能力。

4600方超长双瓣罐顺利发货

4600方超长双瓣罐为外高桥/洲际船务的首制项目，液罐为独立C型，采用双瓣罐设计，总长达56米，其长度远超常规LNG燃料罐，属于典型的超长罐体，对建造工艺、精度控制、场地流转和吊装发运等环节都提出了极高要求。

该系列项目是中集太平洋海工在超长双耳罐领域持续深耕的重要成果。

在项目建造过程中，工期紧张是团队面临的最大挑战。

面对紧迫的交付节点，项目组统筹协调设计、采购、安全、质量、生产等各部门，紧密配合、通力协作，最终在预定工期内高质量完成了罐体建造、设备安装、压力试验、完工验收等全部工作，按期保质交付。

T245-1# 罐

T245-2# 罐

交付豪华邮轮2000方LNG燃料罐

该项目入籍DNV船级社，设计形式为卧式双体罐，由全球知名液货系统供应商瓦锡兰（Wärtsilä）委托建造，将作为核心设备配套于嘉年华（Carnival）系列豪华邮轮。

项目于2025年5月正式开工，历经一年精细化匠心建造，如期圆满完成交付。

项目建造过程中，中集太平洋海工项目团队面临封闭式房舱空间狭窄、内部管路系统高度集成等一系列挑战，这些均对设计精度、制造工艺和现场施工管控提出了极高要求。

面对诸多技术与施工难点，团队秉持精益求精的工匠精神，严控方案设计、生产制造、质量检测、试验验证全流程，以专业的技术能力和严谨的管理体系攻克各项难题。

同时，团队与客户保持高效协同、紧密联动，精准对接各项需求，最终保障项目关键节点有序落地、按期完工。

T286项目团队合影

首套7500方LNG B型燃料舱顺利完工交付

该项目作为中集太平洋海工首制的7500立方米LNG B型燃料舱，现已正式交付沪东中华造船（集团）有限公司，后续将配套用于9000TEU双燃料集装箱船。

本次交付的燃料舱是船舶双燃料动力系统的核心关键装备，具备低温保冷、结构安全、储运高效等核心优势，是远洋船舶践行低碳减排、落实国际航运环保新规的主流配套产品。

本系列项目总计7船套，单船配置单台7500方大容量 B型燃料舱，设计细化、材料采购、建造施工均由中集太平洋海工独立承接落地。

项目自启动之初便面临多重叠加压力，交付任务十分严峻。

一方面，客户提出工期压缩需求，整体交付周期较原定计划提速整整一个月；另一方面，图纸变更、船东高标准和要求下，各工序交叉冲突、资源协调难度陡增。

T286项目吊装照

面对系列难题，项目组积极统筹设计、物资、安环、质检、生产等多专业协同，先后组织多轮专项技术研讨，全面复盘施工重难点，优化分段建造、绝缘施工、管系预装、打磨清洁等核心工序方案。

依托多年积淀的LNG低温装备成熟体系，团队逐一攻克装配分段翻身工装、绝缘防水、大型舱体精度控制、设备安装保护、装船配载等一系列建造技术难关，同时，科学规划多专业交叉并行施工方案，通过前置策划、动态统筹、每日进度复盘的精细化项目管理，最大化释放场地、设备、人力产能。

全体参建人员凝心聚力、昼夜奋战，在严守安全生产红线、严控产品制造质量的前提下，如期完工交付，安全、质量、工期三维度全面达标。

T286项目装船照

该项目的顺利交付，不仅为双方后续同系列6船套LNG燃料舱的批量生产交付积累了标准化建造经验，也集中展现了中集太平洋海工技术团队攻坚克难、自主创新、精益求精、履职担当的优良实干作风，是中集太平洋海工在清洁能源船舶配套装备领域综合实力的又一次全面实战验证。

立足新节点，迈向新征程。

未来，中集太平洋海工将持续深耕LNG储运装备核心赛道，持续优化各类船用低温燃料舱技术方案与建造工艺，以更高的制造标准、更优质的产品、更强的履约能力，持续赋能全球航运产业绿色低碳高质量发展！