首单花落中国船厂！希腊船王进军LNG加注船市场

近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司与法国达飞海运集团成功签订1+1艘20000立方米LNG加注船建造合同。

这批船舶将由希腊船王Evangelos Marinakis旗下Capital集团与达飞海运共同成立的合资企业订造，建成后将长期租赁给全球能源巨头道达尔能源（TotalEnergies）投入运营，形成“订造-租赁-运营”的完整产业链。

根据计划，新船将于2028年交付。

虽然合同金额尚未披露，但船舶经纪机构估计，目前在中集太平洋海工订造一艘标准的20000立方米LNG加注船，成本约在8300万至8400万美元（约合人民币5.62亿至5.69亿元）之间。

不过，考虑到道达尔能源可能会要求更高规格的船舶，实际造价预计将相应提高。

最新的订单标志着Capital正式进军LNG加注船领域。

据了解，作为希腊船王Evangelos Marinakis旗下核心航运公司，Capital主营业务覆盖油船、LNG运输、干散货运输、船舶管理和航运投资等。

集团旗下管理超过150艘船舶，包括VLCC、阿芙拉型油船、LNG船、液化二氧化碳（LCO2）运输船、集装箱船等，与世界各大能源公司、贸易商及航运企业建立长期合作关系。

长期以来，市场一直传闻Capital有意布局LNG加注业务。

近年来，该公司持续扩张LNG双燃料船队，并积极寻求进入LNG燃料供应产业链。

据悉，Capital去年曾与江南造船就LNG加注船项目进行过前期接洽并预留船位，但相关计划最终未能落地。

Capital、达飞海运与道达尔能源均长期深耕LNG领域，在产业链各环节积累了深厚资源并实现了全面布局。

此次三方强强联合，将充分发挥各自优势，实现资源互补与协同共赢。

这份新订单不仅进一步巩固了中集太平洋海工在中小型LNG加注船细分市场的领先地位，也充分展现了中国造船业在高端清洁能源船舶领域的技术实力与产业水平，不断重塑国际市场对我国LNG高端装备制造的行业印象。

未来，随着新船的建成交付，中集太平洋海工将助力完善全球LNG加注网络，持续助力航运业稳步实现低碳转型。

随着LNG动力船订单持续增加，行业正在加码LNG加注运输船建造。

中集太平洋海工连续签署多个造船订单，有力赋能全球航运业低碳化、绿色化升级进程，截至目前，相关业务在手总订单创历史新高，金额超200亿人民币，同比维持大幅增长势头，为绿色航运长远发展筑牢坚实根基！

不含最新订单在内，根据克拉克森的数据，目前中集太平洋海工手持订单共计50艘80万载重吨，其中LNG加注船19艘、LPG船10艘、集装箱船10、海工船5艘、冷藏船4艘、其他船舶2艘，交船期排至2029年。