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再订6艘?太平船务“东山再起”强势扩张船队

2022-05-03 08:44830

 再订6艘?太平船务“东山再起”强势扩张船队,

继今年3月在江南造船的4艘双燃料万箱船订单后,重获新生的新加坡太平船务(PIL)扩张脚步不停,这一次太平船务将目光转向中型船市场。

据贸易风消息,太平船务计划订造至少6艘8000TEU集装箱船,并已经为此接洽了外高桥造船、扬子江船业以及韩国三星重工三家船厂。

新船将采用双燃料动力,预计总造价将达7.2亿美元(约合人民币47.46亿元),相当于每艘造价1.2亿美元。

6000-8000TEU中型集装箱船可以灵活部署在各种航线上,从跨太平洋和跨大西洋主要航线到南北向航线、东西向非主要航线和区域内航线,能够通过加宽之后的巴拿马运河船闸。

这一船型市场在过去近10年来几乎都无人问津,但在去年重新获得青睐。

到目前为止,船东已经订购了83艘7000-8000TEU集装箱船。

船公司希望在远东-波斯湾航线上部署类似吨位的集装箱船以取代现有的4000-5000TEU集装箱船。

去年4月,外高桥造船获得了新加坡船东Sea Consortium的4艘7000TEU集装箱船订单,这是该船型自2013年以来的第一份新船订单。

以此为开端,去年以来中韩船企已经陆续承接了100余艘类似规格的中型集装箱船订单。

而外高桥造船7000TEU同型船累计接单达32艘,牢牢占据全球第一的位置。

船舶经纪人认为,外高桥造船最有可能获得太平船务的订单,因为太平船务3月已经在中国船舶集团旗下另一家船厂江南造船订造了4艘13000TEU双燃料集装箱船;而且太平船务更倾向于选择GTT Mark III Flex薄膜型围护系统,但扬子江船业只能为双燃料船提供B型LNG燃料舱。

 再订6艘?太平船务“东山再起”强势扩张船队,

今年3月,太平船务在江南造船订造了2+2艘13000TEU双燃料船,这是太平船务过去7年来首次下单订船。

太平船务上一次订造新船还是在2015年9月,当时该公司在扬子江船业集团下单订造了12艘11800TEU集装箱船,每艘造价超过1亿美元,这12艘船在2019年3月全部完工交付。

此前,有消息人士透露,在江南造船的订单之后,太平船务还将订造系列7000TEU双燃料中型集装箱船。

太平船务联席总裁兼执行董事Lars Kastrup也表示,太平船务将需要更多的船舶,尤其是该公司主流的5000-14000TEU集装箱船。

据了解,自1967年成立以来,太平船务从经营散货运输发展成为亚洲最大的集装箱船公司之一 ,运力排名一度位居全球前10位,核心业务覆盖亚洲,非洲,南美洲和中东地区。

太平船务拥有并经营一支大约100艘集装箱船舶和多用途船船舶的船队,其集装箱班轮和散货运输服务网络覆盖全球90个国家500多个地点。

过去几年来,由于集运市场长期低迷,太平船务承受着较大的财务压力。

2019年至2020年,太平船务大规模抛售船舶资产,并退出亚欧航线和泛太平洋航线,全面聚焦其优势航线东南亚、非洲等。

新冠疫情爆发后,节节高升的集运运价给太平船务带来了一线生机。

2020年11月,太平船务获得新加坡主权财富基金淡马锡控股注资。

2021年3月,太平船务完成财务重塑,获6亿美元注资。

经历了财务重组后,太平船务实施了多项业务,财务和运营的变革措施,使公司能够从航运业好转中获得更大的效益。

Alphaliner的最新数据显示,目前太平船务旗下船队运营着89艘集装箱船,总运力约28.44万TEU,其中包括68艘自有船舶和21艘租入船舶,运力排名全球第12位。

此外太平船务还有4艘手持订单总计56000TEU,手持订单占现有船队比例为19.7%。

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