由银海邮轮前董事长掌舵的世界奢华旅行品牌A&K Travel Group正式宣布收购云顶香港的邮轮品牌水晶邮轮以及水晶邮轮旗下两艘远洋邮船。
此前，水晶邮轮的“水晶尚宁”号（Crystal Serenity）和“水晶合韵”号（Crystal Symphony）在巴哈马通过拍卖成交，其中“水晶尚宁”号售价1.03亿美元，“水晶合韵”号售价2500万美元。
但买家身份一直未曾公布。
6月23日，A&K证实收购上述两艘邮轮以及水晶邮轮品牌。
A&K表示，“水晶尚宁”号和“水晶合韵”号将进行全面翻新，预计于2023年重返市场，依旧将在水晶邮轮品牌下运营。
A&K Travel Group将与总部位于摩纳哥的全球领先邮轮管理公司V.Ships Leisure合作。
V.Ships Leisure具备独特的经验、全球规模和充满激情的团队，因此成为不二之选。
据了解，A&K Travel Group Ltd由银海邮轮前董事长Manfredi Lefebvre d’Ovidio所管理的Heritage Group以及Geoffrey Kent共同所有。
Manfredi Lefebvre在2019年收购中弘控股持有的Abercrombie & Kent（A&K）全部股权，以此拥有Abercrombie & Kent的85%股份，其余15%由创始人Geoffrey Kent持有。
据了解，Manfredi Lefebvre是出生于意大利的摩纳哥亿万富翁。
他的父亲Antonio Lefebvre d'Ovidio在1994年创立了超豪华邮轮品牌银海邮轮，而Manfredi Lefebvre本人在2001年出任银海邮轮董事长，此后一段时间里他一直是银海邮轮唯一股东。
直到2018年6月，Manfredi Lefebvre以10亿美元的价格，将银海邮轮的三分之二股份出售给了皇家加勒比，只保留三分之一。
2020年7月，皇家加勒比又以520万股股票，换取Manfredi Lefebvre旗下公司Heritage Cruise Holding所持有的银海邮轮剩余股份。
早在今年年初，Manfredi Lefebvre就证实有意收购水晶邮轮，并已经两次提出全资收购水晶邮轮的报价请求，其中第一份报价是在2021年第一季度提出的，另一份则是在云顶香港申请清盘后提出。
目前，Manfredi Lefebvre和Geoffrey Kent将作为水晶邮轮联合主席，水晶邮轮和Abercrombie & Kent将由A&K Travel Group首席执行官Cristina Levis直接领导，而Cristina Levis曾是银海邮轮前任总经理。
Cristina Levis表示：“在五年之后重返豪华游轮，这让我百感交集。
能够为这两个不可思议的品牌服务是一种莫大的荣幸，在过去的几十年里，他们多次颠覆了旅游业。
Manfredi、Geoffrey和我期待着在邮轮上欢迎过去光顾过的水晶邮轮和Abercrombie & Kent老顾客以及追求奢华体验的新客人。
”
据了解，水晶邮轮总部位于美国迈阿密，是一家享誉盛名的邮轮公司，最初由日本邮船在1988年成立。
在过去的几十年间，水晶邮轮获得了美国权威旅游杂志《Condé Nast Traveler》的高度好评，截止2013年，水晶邮轮总计20次被评为“豪华中型邮轮中的最佳邮轮公司”，更连续7年获得这一头衔。
截止2014年，水晶邮轮更连续19年蝉联《Travel + Leisure》杂志读者票选“最佳大型邮轮公司”。
在今年年初云顶香港申请清盘后，水晶邮轮也关闭了美国办公室并遣散员工，并在佛罗里达州当地法院提交了“为债权人利益之转让（assignment for the benefit of creditors，ABC）”，这是一种破产替代措施。
水晶邮轮旗下船队由持有抵押权的银行接管，这些邮轮不属于水晶邮轮，而是光船租赁船舶。
据国际船舶网了解，“水晶尚宁”号和“水晶合韵”号是水晶邮轮船队中最大的两艘远洋邮轮。
“水晶尚宁”号建于2003年，造价3.5亿美元，载客量1040人；“水晶合韵”号建于1995年，造价2.5亿美元，载客量904人。
今年2月，“水晶尚宁”号和“水晶合韵”号结束最后航程之后，在巴哈马自由港遭到债权人扣押。
除了“水晶尚宁”号和“水晶合韵”号，水晶邮轮的极地探险邮船“水晶奋进”号也吸引了市场关注。
这艘邮轮自3月下旬以来一直停靠在直布罗陀海域，等待出售，最近有消息称皇家加勒比旗下的银海邮轮将收购“水晶奋进”号，不过银海邮轮拒绝证实这一报道。
“水晶奋进”号在去年刚刚交付运营，该船全长164.5米、宽23.4米，排水量约2万吨，载客量为200人，这是世界上首艘达到PC6极地级别、专门用于极地旅行的游艇，也是有史以来最豪华、最大、最宽敞的极地探险级巡航艇，能在夏季和秋季在极地地区的厚冰中巡航。
