由于手持订单规模缩减以及新冠疫情影响，今年上半年中国船企完工量同比明显下滑，但随着各地陆续解封，中国造船厂正在加速“追赶”之前落下的进度。
克拉克森在最近发布的报告中表示，去年随着航运市场情绪改善，中国造船厂完工量达到了1370万CGT，创下2013年以来最高，远远超过2016-2020年间平均每年1160万CGT的水平。
同时，中国造船厂的产品结构也日趋多样化，2021年散货船占总体完工量的39%（按CGT计算），油船和集装箱船各占21%、17%，而在2011-2015年间散货船平均占年完工量的54%。
然而，今年以来两个关键因素影响了中国造船完工量。
首先，与其他国家类似，经历了2020年新造船市场低迷，中国造船厂手持订单量有所减少，根据2022年初的数据，中国造船厂手持订单中预定在年内交付的船舶共计3200万CGT，比2021年初要低13%。
今年第一季度，中国造船厂完工量共计320万CGT，同比下降11%。
另一方面，自3月以来新冠疫情特别是上海封控造成的干扰也导致船厂完工量下降。
去年占国内17%交付量的上海三大船厂于3月底停产，在4月至7月间逐步恢复生产。
而中国其他地区的造船厂同样受到了疫情冲击，例如在设备或材料的制造运输方面。
今年4月中国造船厂完工量降至80万CGT，同比下滑24%，其中上海造船厂交付量为零。
总体而言，克拉克森的数据显示，今年上半年中国造船厂完工量同比下滑13%。
随着解封后造船厂产量普遍回升，6月中国造船厂完工量同比仅减少了8%，一些船厂预计将在7月中旬恢复到以往正常的生产水平。
根据中国船舶工业行业协会最新发布的统计数据，上半年全国造船完工量1850万载重吨，同比下降11.6%，6月环比增长64.2%。
其中，出口船舶完工量1581万载重吨，同比下降19.9%，出口船舶占同期完工量的85.5%。
虽然同比下滑，但今年上半年中国造船完工量依然位居世界第一，以载重吨计占世界总量的45.2%。
中国船舶工业行业协会指出，上半年船舶企业克服疫情影响，采取封闭式管理方式，狠抓生产计划调度，骨干船企建造效率不断提升，各企业的主建船型关键周期缩短5%-20%，有力地保障了船舶按期交付。
克拉克森预测，今年下半年中国造船厂完工量将有所提高，参考2020年中国造船厂在2月-3月因疫情爆发导致完工量骤降46%之后，全年完工量仍达到1110万CGT，仅比2019年下降了5%。
因此，克拉克森指出，这表明中国造船厂有能力提高交付速度，预计今年完工量总计将达到1190万CGT，同比下降13%，但比年初的预测要高，2023年完工量预测将增加到1420万CGT。
但中国船舶工业行业协会的预测显然比克拉克森更乐观，中国船舶工业行业协会预测，今年全年中国造船完工量将突破4000万载重吨。
作为对比，今年年初的数据显示，2021年全年造船完工量为3970.3万载重吨，同比增长3.0%。
