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江南造船推出中国风帆智能助推船概念设计

2022-08-13 18:331270

“碳达峰、碳中和”作为当前国际航运市场最热门话题,使得未来绿色节能船型即将成为航运市场的宠儿。

围绕市场做研发,江南造船顺势推出自主设计的“江南智能风帆”,并基于中国江南型”大型液化气体船(Very Large Gas Carrier, VLGC)品牌PANDA系列,适时推出了中国智能风帆助航船概念设计——江南风帆助航船(Wind Boosted Panda™),以节能降耗和减少GHG排放为近期目标,以自主设计中国智能风帆产业化为远期目标,不断创新新技术来提高船舶综合竞争力。

 江南造船推出中国风帆智能助推船概念设计,

江南造船推出的“江南智能风帆”是基于最先在上海崇明一带使用的防沙平底木船(沙船)上用的风帆原理自主设计。

 江南造船推出中国风帆智能助推船概念设计,

沙船属于平底船,稳性较好、船速较差,因吃水浅阻力相对小,用多桅多帆,根据风向操控绳索从而改变风帆受风面的朝向。

早期风帆是固定帆,将风帆固定在一根桅杆上。

这种风帆存在着明显的缺点,只能接受顺风,逆风则无法行驶。

而且中国早期风帆帆由于帆面材料、骨架材料的原因,导致整帆重量较重,扬帆需要大量人力。

而在科技创新的今日,“江南智能风帆”基于高性能计算平台开展风帆空气动力特性评估及翼型参数选择,关键技术自主可控,可随航线上风速、风向角的变化,智能调节帆面受的风力攻角,使风帆产生最佳的助推效果,并排列风帆组合的各帆之间存在的相互影响,选取风帆布置的最佳位置。

对风帆助航系统开展整体规划,结合航线数据库开展风帆助航综合经济效益分析和环保效益分析,预计在左右舷侧安装1对江南智能风帆后,满载工况设计航速航行,BF5级风下最佳角度来风可节能4%。

而且采用自动化控制系统设备,让船员操作灵活简单,还可以根据空气吃水的要求自动降低高度、收放自如。

面对恶劣海况,可快速收放并储存风帆,以确保船舶安全性。

风帆帆面材料选用高分子复合材料,在保证风压下的结构强度要求下,开展整帆轻量化设计。

“江南智能风帆”安装简单便捷,无需进坞安装,可根据船东需求随时随地安装。

未来“江南智能风帆”可以形成模块化设计,由基本帆板组成,适配不同大小的船型排列组合,缩短研制周期,为船东带来更好的产品和投资回报,为全球航运减排事业不懈努力。

 

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