10月14日，现代尾浦造船为韩国KSS海运公司建造的5万吨级甲醇双燃料动力MR型甲醇运输船“SAVonETTA SUN”号举行命名交付仪式。
2020年4月，KSS海运与全球最大的甲醇生产商和供应商加拿大梅赛尼斯(Methanex) 公司全资子公司Waterfront Shipping签署15年长期运输合同，合同金额约1亿美元。
2020年12月，KSS海运与现代尾浦造船签订了该船的建造合同。
据悉，该船搭载了MAN双燃料发动机，将使用甲醇或传统船用燃料运营。
与船用重油相比，甲醇的硫化物（SOx）含量低99%，而且氮氧化物（NOx）和微尘的排放量也很少。
KSS海运相关人士表示：“公司将在现有LPG运输主营业务的基础上，积极开拓甲醇、液氨等环保货物运输业务领域。
”
到明年第一季度，KSS海运在现代重工订造的2艘86000立方米级LPG双燃料VLGC交付后，其船队规模将达到30多艘。
除拥有超大型天然气运输船外，KSS海运还是韩国唯一拥有3艘3.5万~3.8万立方米级中型液氨运输船的船东，承担着全球液氨海上运输约10%的业务。
Methanex是全球最大的甲醇生产企业，经营网络覆盖全球,产品销往亚太、北美、欧洲和南美等主要国际市场。
据悉，Waterfront Shipping不仅与KSS海运公司签订了长期租船合同，还与日本邮船(NYK) 、日本商船三井（MOL）、日本明治海运(Meiji Shipping)，以及瑞典船舶投资公司Marinevest签订了长期租船合同。
2020年12月，Waterfront Shipping与上述各方合作，在现代尾浦造船下单订造了总计8艘5万吨级甲醇双燃料动力船，计划在2021年至2023年间交付。
由此，Waterfront Shipping作为全球最大的甲醇动力远洋油船公司，其甲醇双燃料动力船队将从目前的11艘增加到19艘，该公司船队的全部30艘船舶中也将有近三分之二成为甲醇双燃料动力船。
现代尾浦造船相关人士表示，近年来，该公司在甲醇动力船建造领域一直引领着市场。
2016年4月20日，现代尾浦造船为挪威船东Westfal-Larsen Shipping建造的全球首艘5万吨级甲醇动力双燃料甲醇运输船“Lindanger”号完工交付，并于当月交付了另外2艘同型船。
去年7月，现代尾浦造船又从马士基航运承接了1艘3500TEU甲醇动力集装箱船。
（王楚）
