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上船院21万吨散货船重整制氢方案获颁RINA原则认证

2022-11-01 19:111350

 上船院21万吨散货船重整制氢方案获颁RINA原则认证,

近日,中国船舶集团上海船舶研究设计院(SDARI)GREEN DOLPHIN 210纽卡斯尔极限型21万吨散货船重整制氢项目获颁意大利船级社(RINA)原则性认可AiP证书。

该项目基于已交付的常规燃料21万吨散货船DOLPHIN 210,由上海船舶研究设计院、RINA和希腊船东Maran Dry Management Inc.共同完成。

GREEN DOLPHIN 210以LNG为燃料,采用碳捕捉系统(CCS)收集在重整制氢过程中所产生的二氧化碳,使得船舶能效指数(EEDI)低于基线约48%以上,满足第三阶段要求,且碳强度指标(CII)评级得分颇具优势,是LNG动力船舶进一步降碳的全新尝试,是上船院大力推进新能源基础研究、持续完善低碳零碳船舶产品库的又一力作。

早在10多年前,为缓解温室气体对于气候带来的不利影响,上船院便主动出击,对所有成熟船型进行了替代燃料升级。

2017年,以LNG作为燃料的21万吨散货船GREEN DOLPHIN 210,获DNVGL船级社的AiP证书。

然而 IMO对于温室气体排放的要求越来越严格,而LNG作为燃料的降碳能力有限,仅采用LNG作为燃料已不能满足明年即将生效的CII碳强度指数要求。

因此,需要找到一种全新的降碳途径,而重整制氢便是一个顺应市场需求的全新解决方案。

重整制氢是将部分LNG在燃烧前采用重整的方式进行预处理,得到氢气和二氧化碳,然后将氢气和LNG以一定比例送入主机内参烧,同时将二氧化碳收集起来,进行压缩降温,使其保持液体形态,并存储在指定的罐体内,到港后卸下。

从整个重整制氢的过程来看,相当于将LNG燃料中的一部分碳保留下来,从而降低了LNG燃烧的排碳量,达到规范要求的减碳效果。

 上船院21万吨散货船重整制氢方案获颁RINA原则认证,

2021年12月1日,上海船舶研究设计院为中远海散货运输有限公司设计,由扬州中远海重工建造的GREEN DOLPHIN 210纽卡斯尔极限型21万吨系列散货船的第一艘“惠智海”轮试航凯旋。

该船满足最新的结构共同规范(CSR-H)和EEDI标准,是技术领先的新一代纽卡斯尔型散货船。

 

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