受运价下滑影响，万海航运第三季度业绩继续下降。
11月9日，万海航运公布第三季度财报，单季营收新台币638.06亿元（约合人民币146.01亿元），季減15.07%；累计前三季度营收新台币2194.35亿元（约合人民币502.16亿元），年增39.45%，毛利率55.01%，营业利益率51.62%，税后纯益新台币931.12亿元（约合人民币213.08亿元）。
今年10月份，万海航运营收新台币149.87亿元（约合人民币34.30亿元），同比下滑38.84%；前10月营收新台币2344亿元（约合人民币536.41亿元），同比增长28.9%。
万海航运表示，近期受到全球通胀高升及终端去库存压力下，需求减弱，上海出口集装箱运价指数（SCFI）逐步下修。
展望未来市场，第四季度为亚洲传统旺季，近期观察到亚洲区间出口动能转强，因为明年春季时间较早，基本上市场从今年第四季到明年春节前出货预期都不错。
今年万海航运将有12艘新建节能集装箱船交付，其中8艘已经投入运营，年底前还有4艘待交付，包括3艘3013TEU和1艘13100TEU，加上8艘二手船，全年共新增20艘船。
明年将有20艘新建节能船待交付，包括10艘3000TEU和10艘13000TEU，再加上新购入台船4艘3000TEU船，共新增24艘。
另一方面，由于运价连续下滑，高租金承租船舶增加运营压力，万海航运在进入节能船交船高峰的同时，也会陆续淘汰旧船并退租一批船舶，调高自有船舶比例。
万海航运称，新造节能船的设计与能耗效率优化，可大幅降低单位成本，增加万海航运的竞争力，未来交船后将会配置在最适合航线以提供客户服务。
