11月29日，青岛北海造船和中船贸易作为联合卖方，为裕民航运建造的第三艘21万吨散货船“裕寰（Cape Mercury）”轮举行命名仪式。
仪式以视频连线方式进行，邀请新加坡华侨银行环球企业及投资银行部总裁陈德隆的夫人李慧萍为“裕寰”轮命名。
裕民航运董事长徐旭东、总经理王书吉，新船命名人李慧萍在台北会场出席仪式，DNV产品部门经理张震，青岛北海造船党委书记、董事长陈埥，党委副书记、副总经理谷克超，副总经理陈卫平、杨树振等在青岛会场出席仪式。
该船全长299.92米，宽50米，依据一贯的节能环保概念打造，配置最先进MAN B&W主机，安装导流罩、消涡鳍，以及采用低阻防污漆等节能措施，搭配船队安全管理数字化系统。
此外，船舶主电机均配备氮氧化物处理系统（SCR），满足IMO Tier III氮氧化物排放要求，其船舶能效设计指标（EEDI）低于基线-30%，其超低油耗表现超越IMO第2阶段EEDI -20%的要求。
该船不仅符合船舶效能指数（EEXI），并且导入裕民航运创建的船舶安全管理系统（FSM）的船舶性能模块，可以依据船队运营需求精确规划、统计、预估船队任何时段的碳强度指标（CII）。
本次命名的“裕寰”轮在建造过程中，青岛北海造船通过优化工艺工法，提升管理水平，推进精益管理等手段，生产效率稳步提高，设备保护效果显著，重点区域完整性进一步提升，机舱管路完整性达到了95%，下水前完成了压载舱二度漆喷涂工作，为产品按期交付奠定了基础。
21万吨散货船作为青岛北海造船的主建船型，截至目前已交付、命名11艘同型船舶，手持37艘，在市场上处于领先地位。
近年来，公司充分发挥主建船型建造优势，持续深化“三位一体”工作机制，以供给侧结构性改革为抓手，从设计环节入手，优化船舶性能，提高船舶舱容，提升装载效率，降低空船重量，保证营运安全，推进绿色减排，改进能效水平，船舶性能得到了市场的高度认可。
据裕民航运介绍，“裕寰”轮是裕民航运船队更新规划中委托青岛北海造船建造的4艘21万吨好望角型散货船系列船中的第三艘，前2艘“裕浩（Cape Venus）”轮和“裕瀚”轮刚刚在本月初命名。
该系列船专注于系统智能化再加上绿色节能的特性，将使裕民航运的竞争优势如虎添翼。
截至目前，裕民航运旗下船队拥有巴拿马型、超巴拿马型、超灵便型、Ultramax型、水泥船、VLCC及超大型矿砂船（VLOC）和海洋风电人员运输船（CTV）等船型，自有散货船船队平均年龄约6.6年，再加合资及在建船舶，裕民船队运力为73艘，总载重量为882万吨。
