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招商轮船在大船集团订造2艘17.5万方LNG船

2022-12-03 13:21650

12月2日晚,招商轮船公告称,董事会同意以不超过2.35亿美元的单船净船价,向大连船舶重工集团有限公司订造2艘17.5万立方米常规LNG运输船舶,并授权公司管理层签署相关协议。

数据显示,目前LNG运输船租金约为40万美元/天,较年初的9万美元/天上涨超3倍,较去年同期上涨了近三成。

一位业内专家接受记者采访时表示,LNG运输船租金大涨且能保持高位的原因,主要受地缘政治影响,此前约占欧洲四成的管道天然气,转向美国、澳大利亚、卡塔尔等国家进口以弥补缺口,这使得LNG运输船市场陷入一船难求的局面,运费也随之暴涨。

从供给端来看,目前约有24%的LNG运输船船龄超过15年,尤其是20年船龄以上的数量占了10%左右,这些LNG运输船面临着淘汰。

还有,IMO制定的船舶能效指数(EEXI)和碳指标指数(CII)相关要求将在明年初生效,这意味着很多老旧的LNG运输船无法满足碳排放标准,或将采取降速来达标。

这意味着需要补充额外的LNG运输船以达到原有运力水平。

招商轮船此前表示,预计今年还有一定的上涨空间,即期市场运力供不应求。

不过,招商轮船目前运营船舶均为项目船舶,没有投放即期市场。

据悉,从三季度起,LNG运输船业务板块独立运营,CMLNG和CLNG新项目拓展取得突破。

此前,招商轮船在业绩说明会上表示,LNG运输需求增长是大势所趋,LNG海运目前80%以上,以长期锁定的项目形式存在。

公司已将LNG业务作为重要的战略发展方向,拟发展为重要业务支柱。

招商轮船在投资者互动平台上透露,目前公司通过自营的CMLNG,以及与中远海能合资的CLNG经营投资LNG船运输业务,目前CMLNG手持12艘大型LNG运输船订单,将于2024年陆续开始交付营运,CLNG已经有21艘LNG船投入营运。

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