欧洲船东下单？这家印度船厂将建全球首批零排放集装箱船

印度科钦造船厂（Cochin Shipyard）近日与荷兰物流公司Samskip签署2+2艘零排放支线集装箱船设计建造合同。

新船将采用氢燃料电池作为动力，以绿色氢气为最终来源，每艘船能够装载约365个45英尺高箱，服务于欧洲市场。

其中前两艘价值约为6650万美元（约合人民币4.57亿元）。

预计这些支线船将从2025年第三季度起陆续交付，部署在奥斯陆峡湾和鹿特丹之间的航线，届时将成为世界上首批零排放集装箱船之一。

Samskip首席执行官Kari-Pekka Laaksonen表示，这份订单是该公司向2040年实现净零排放目标迈出的重要一步。

据介绍，每艘新船估计每年能减少25000吨左右的二氧化碳排放，船舶在港口停靠时可使用绿色岸电进行零排放运营。

船上配备了混合动力系统，每艘船使用3.2兆瓦的氢燃料电池，此外还有柴油发电机作为备选，以延长续航时间。

同时，还将安装船载氢燃料储存设施，以及方位推进器。

科钦造船厂是印度最大的船厂，之前主要建造客船和海工船。

近年来，科钦造船厂一直专注于替代燃料船舶研发，包括氢燃料电池渡船和氨动力船等。

2020年，科钦造船厂获得了挪威船东ASKO的2+2艘零排放自主航行电动滚装船建造合同，新船船长67米，将配备全电池电力推进系统，由1846千瓦时容量电池提供动，设计用于跨越奥斯陆峡湾在ASKO的两个配送中心之间运输拖车。

这两艘新船已经在2022年交付完毕。

而在去年年底，科钦造船厂又与塞浦路斯投资基金公司Pelagic Partners签署了2+2+2艘双燃料海上风电场调试服务运营船（CSOV）订单，该型船通过双燃料发动机和混合动力推进，整合了零排放能力，是迄今为止最环保的CSOV之一。

此外，科钦造船厂还在建造印度首艘氢燃料电动船，这是一艘使用氢燃料电池作为动力的客船，船将由两个25千瓦时的氢燃料电池驱动，能搭载100名乘客，按照计划将在今年3月-4月交付。

氢燃料电池是一种高效、环保、零排放、直流（DC）电源，已经应用于重型巴士、卡车和火车，现在正在开发船舶应用。

氢燃料电动船的开发被视为是印度的一个启动平台，有助于印度在国内和国际市场上利用沿海及内陆船舶领域的巨大机遇。