4月18日，大连中远海运重工为中远海运发展建造的62000吨系列多用途纸浆船“中远海运腾达”轮命名并交付。
中国远洋海运集团、中远海运发展、中远海运特运、中远海运客运、上海船舶设计院、中国船级社大连分社、MAN中国区低速机市场、中远海运重工以及所属企业等领导和嘉宾出席交付命名仪式。
白玲女士为“中远海运腾达”命名并掷香槟礼。
“中远海运腾达”轮（N1046）入级中国船级社，全长201.8米、宽32.26米、型深19.3米，结构吃水13.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，载重吨约62000吨，货舱舱容约72500立方米。
船舶设置6个货舱，均采用箱型结构，船舶舱盖设计分液压折叠式和背载式两种，密性更好，非常适合装运纸浆。
货舱配备除湿设备，可满足全船纸浆的除湿要求，保证纸浆运输质量。
船舶设置2台100吨单臂克令吊和一台75吨×2的双克令吊，最大吊重可达150吨。
这些设计特点使船舶除了装运纸浆外，还可兼顾装运重大件等货物。
“中远海运腾达”轮配置有中压岸电系统，主、辅机均配有SCR系统，满足NOx TIER III排放要求，获得智能船舶、绿色生态船舶等附加标志，具有适用性、经济性、可靠性、节能环保和智能等特点。
2017年9月19日，中远海运重工与中远海运特运在上海签订2+1艘62000吨纸浆船建造合同，大连中远海运重工作为承建单位，正式开启了双方在纸浆船建造领域的紧密合作之旅。
之后，中远海运发展也加入合作，累计下单订造10艘62000吨纸浆船，全部由中远海运特运运营。
系列船建造过程中，船东、船厂、船检始终保持高效协同，项目团队克服疫情等种种困难，严控流程，紧盯现场，节拍推进，有效确保了系列船的优质高效交付。
该轮是大连中远海运重工自2017年进入多用途纸浆船市场以来建造的第20艘62000吨纸浆船，也是该系列船的收官之作。
“中远海运腾达”及前序19艘姊妹船全部由中远海运特运负责运营。
随着“中远海运腾达”轮的交付命名，大连中远海运重工将全面开启新的系列多用途纸浆船建造工程。
未来，大连中远海运重工将在中远海运重工坚强领导下，坚持价值创造，大力推进科技创新，为中远海运重工“建设中国领先、世界一流的船舶与海洋工程装备制造企业”，赋能航运主业、推动集团高质量发展做出更大贡献。
近年来，中远海运特运积极进军纸浆市场，和全球各主要纸浆厂商开展紧密合作，并结合货物特点专门量身订制纸浆船型，着力打造一流纸浆船队，先后签约订造20艘62000吨多用途专业纸浆运输船。
作为世界先进的专业纸浆船，该系列船舶首制船“中远海运开拓”轮入选英国皇家造船师学会名船录《Significant Ships 2019》。
据了解，中远海运特运“十四五”发展规划全力打造“三核三链”，其中之一就是纸浆物流产业链。
展望未来，公司将继续坚持“特”字发展战略，深耕专业货源市场，为全球客户提供专业高效优质的全产业链物流服务。
