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位于新加坡的全球海事脱碳中心(GCMD)发布了一份提案邀请书(IFP),以评估在靠港期间卸载船上捕获的二氧化碳的安全、技术和操作要求。
10月初,GCMD、油气行业气候倡议组织(OGCI)和航运公司Stena Bulk启动了旨在实现船上碳捕获以展示减排能力的REMARCCABLE项目,这是世界上第一个实船展示大规模端到端船上碳捕获的项目。 项目的参与方包括阿法拉伐、美国船级社、Deltamarin以及TNO。 REMARCCABLE项目为期两年,分三个阶段实施。 第一个阶段是研究船上碳捕获、储存和卸载,以解决在船上部署碳捕获技术的挑战和机遇。 为了加速实施船上碳捕获,并使REMARCCABLE项目进入试点阶段,GCMD向入围的工程顾问和船级社发出了IFP,以研究如何最好地以液态形式卸载捕集到的二氧化碳。 IFP的范围包括油轮、散货船和集装箱船上捕获的液化二氧化碳在不同温度和压力下的卸载程序,液化二氧化碳将以船-船、船-岸、船-浮动存储等配置转移到不同的容器中,包括接收船和中间存储站点。 研究还需要考虑现有政策和法规的影响。 研究预计将在9个月内完成。 之后,GCMD将向业界通报研究结果,包括港口和码头运营商、船东和船厂等利益相关方在大规模部署船用碳捕获系统时需要考虑的设计因素。 GCMD表示,研究结果将有助于制定监管和操作指南,以指导未来船用碳捕获技术的示范和最终采用。 |
65艘船、33座港口,“需就位”
2026-06-17
独揽6艘!大船海工再获二氧化碳运输船追加订单
大船海工再获挪威北极光公司(Northern Lights)第二艘12000立方米液态二氧化碳(LCO2)运输船。
代斯米推出专用于液化二氧化碳基础设施的泵技术
新型 DesCan 泵基于实际运行经验开发,旨在支持新兴二氧化碳枢纽、终端及运输系统中液化二氧化碳的安全可靠输送。
正式签约!这家船厂再获二氧化碳运输船订单
3月4日,北极光公司在位于挪威& 216;ygarden的二氧化碳接收端码头举行了近期授标的12000方二氧化碳运输船项目租约协议及船舶建造合同签约仪式
捕捉“二氧化碳”,这项关键技术及装备研制项目验收通过
近日,由中船广船国际属下广东广船国际电梯机电设备有限公司承担的广东省自然资源厅《船舶柴油机尾气二氧化碳高效捕集和存储关键技术及装备研制》项目顺利通过了受托管理方中山市自然资源局组织的项目解题验收评审。在该项
三国博弈!液化二氧化碳运输船
在全球积极应对气候变化、推进碳中和目标的背景下,碳捕集、利用与封存(CCUS)技术正成为实现深度脱碳的关键路径之一。作为连接碳源与封存地的核心运输载体,液化二氧化碳(LCO2)运输船的市场需求日益凸显
5亿一艘!全球最大液化二氧化碳运输船交付
1月6日,HD现代重工为希腊船王Evangelos Marinakis旗下Capital Clean Energy Carriers Corp (CCEC)建造的22000立方米液化二氧化碳(LCO2)运输船“ACTIVE”号顺利交付。
大船海工两型二氧化碳运输船获双重认证
9月9日至12日,第35届国际天然气展会(GasTech)在意大利米兰举行,大船海工开发的新型5万立方米和2万立方米液态二氧化碳运输船(LCO2)方案分别获得日本船级社和DNV船级社原则性批准(AiP)。
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领海集团推出检测管二氧化碳CH25101
CH25101 二氧化碳检测管是一种用于快速检测环境中 二氧化碳(CO& 8322;)浓度 的直读式气体检测工具,测量范围为 1–20 vol%,精度达1% A。每盒包含10支检测管,适用于工业安全、环境监测等领域,提供即时、可靠的检测结果。
![[清洁能源]船上捕获的液化二氧化碳如何卸载?这项研究将开启, [清洁能源]船上捕获的液化二氧化碳如何卸载?这项研究将开启,](https://imgdt.soship.com/file/upload/2022-12-10/757944150513wln1pey7ooykg9gp.jpg)