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近日，美国船级社（ABS）为挪威氢能技术公司Rotoboost开发的首款基于热催化裂解技术（TCD）的燃烧前碳捕获系统颁发了新技术认可（New Technology Qualification）。
该系统使用液体催化剂将天然气转化为氢气和固体碳。 产生的氢气可用于燃料电池，或作为内燃机、燃气锅炉的混合燃料。 据称，根据加热方法的不同，这种工艺可以减少高达100%的碳排放量。 Rotoboost首席执行官Kaisa Nikulainen表示：“该系统是模块化的，可以逐步扩展以满足不断加强的排放法规。 对于船东来说，这种系统与绿色燃料或传统的碳捕获系统相比更有成本优势。 ” 此外，使用氢气作为混合燃料有望显著减少内燃机的甲烷泄漏，在燃烧前捕获固体形式的碳将减少颗粒物排放。 这两个因素都能大大减少船舶的整体碳排放。 ABS全球可持续发展副总裁Georgios Plevrakis表示，“将甲烷（天然气的主要成分）分解成氢气和固体碳是在气体燃料船上实施碳捕获和储存（CCS）系统的智能方案。 这种方法减少了船上的存储需求，固体碳可用于燃料电池和电池的生产，并且可以重复循环使用。 这项技术有望加速能源转型，支持全球脱碳目标”。 |
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6月1日，荷兰海工巨头SBM Offshore与挪威海工船东Solstad Offshore宣布成立一家合资企业，并与一家选定船厂签署了意向书，计划建造一艘多功能深水安装与施工船。
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