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10月28日，沪东中华造船承担核心建造任务的中国首座陆上液化天然气（LNG）薄膜罐项目——华港燃气集团河北河间LNG调峰储备库工程正式竣工投产，标志着沪东中华造船在构建完善我国LNG全产业链进程中取得重大突破，全面开启从海上到陆地的崭新征程。
但对中国而言，陆膜技术的应用仍是一片空白。 较之常见的9%镍钢全容储罐，薄膜罐设计更为紧凑，在提升安全稳定性、增大有效罐容、延长使用寿命、缩短建造周期以及实现节能降耗等方面具有不可比拟的技术和经济优势。 因此，凭借诸多优势，市场前景被看好，该座LNG薄膜型储罐的建成打破了中国全容储罐类型单一的现状。
波纹板的装配和焊接是内罐施工最后一道工序，也是整个系统中唯一直接接触LNG的部分，因此波纹板的装焊质量至关重要，直接影响整个储罐的建造质量和使用寿命。 为此，公司派出总装二部围护系统部施工团队，由最精干的团队应用最先进的技术工艺，实施最严格工程管理，高质量完成波纹板焊接安装工作，实现LNG技术由海向陆发展的目标。
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![[综合]国内首座陆上LNG薄膜罐项目竣工投产,](https://imgdt.soship.com/file/upload/2022-10-30/756778132346jlmrnqgg6qzyolyy.png "[综合]国内首座陆上LNG薄膜罐项目竣工投产,")
![[综合]国内首座陆上LNG薄膜罐项目竣工投产,](https://imgdt.soship.com/file/upload/2022-10-30/756778132359hw6aggsmollm9ma6.png "[综合]国内首座陆上LNG薄膜罐项目竣工投产,")
双瑞环境全球最大船用风力旋筒助推系统正式发布
4月17日，中船七二五所双瑞环境正式发布全球最大船用风力旋筒助推系统（WAPS）。该系统已完成陆上全尺寸、全工况测试，标志着我国在高端船舶环保装备领域实现从跟跑到并跑乃至局部领跑的重大跨越，成为全球航运业迈向零碳未来的关键助力。
超12.5亿美元！Subsea7再获大单
航运界网消息，奥斯陆上市海工巨头Subsea7官宣，经过竞标，已获得巴西国家石油公司（Petrobras）授予的一份特大合同，价值超过12 5亿美元。
全球首例！日本新一代大型船舶氢燃料发动机实现陆上运行
近日，由日本发动机公司（J-ENG）开发的全球首例氢燃料大型低速二冲程发动机成功实现陆上运行。
海庭再获BP美国墨西哥湾FPU项目合同
11月26日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布与英国石油公司（BP）签订合同，将负责美国墨西哥湾Tiber浮式生产装置（FPU）的工程设计、采购、施工和陆上调试（EPC）工作。
HD韩国造船海洋完成新型翼帆陆上实证
6月16日，韩国HD现代集团造船业务控股公司HD韩国造船海洋在庆尚南道昌原市举行翼型风帆（Wing Sail）试制品“Hi-WING”的陆上实证演示，验证了该装置的稳定性和动力性能。
打破技术垄断！韩国首款国产高压推进驱动器通过测试
6月13日，HD韩国造船海洋自主开发的基于模块化多电平换流器(MMC,Modular Multilevel Converter)电力回路的高压推进驱动器顺利通过陆上测试，验证了其优异性能。
海庭获得美国墨西哥湾浮式生产装置合同
12月24日，新加坡海工巨头海庭（Seatrium）宣布与英国石油公司（BP）签订合同，将负责美国墨西哥湾Kaskida项目浮式生产装置（FPU）的工程设计、采购、施工和陆上调试（EPC）工作。
七O四所提供国内首套极区月池收放系统通过试验验收
近日，由七O四所提供的国内首套自主研制的极区月池收放系统顺利完成陆上试验并通过CCS船检检验，即将装备于我国第一艘极区载人深潜支持母船“探索三号”。
奥赛能涡轮增压器全生命周期服务协议喜迎第100家用户
上个月，奥赛能基于运行时长的四冲程发动机涡轮增压器服务协议迎来了第100家用户。这项独特的服务协议架构始创于2017年，覆盖了全球海上和陆上发电应用主辅机配套的2000多台涡轮增压器，帮助广大终端用户实现可预测的维保成本并降低运营风险。
七一一所自主研发国内首套船用碳捕集系统陆上联调圆满成功
9月27日，中国船舶七一一所自主研发的国内首套船用碳捕集系统在船东、船级社、船舶设计院等单位的共同见证下，顺利完成陆上联调试验，试验各项性能指标均满足技术要求和设计标准。这是七一一所以技术创新开辟产业新路的关键一步，更是助力远洋船舶绿色发展的重要探索。