深圳市华舟海洋发展股份有限公司已经决定撤回申报材料，公司IPO终止。
7月13日，深圳市华舟海洋发展股份有限公司（简称“华舟海洋”）深交所主板IPO审核状态发生变化，根据《深交所股票发行上市审核规则》第六十二条，深交所决定终止对其首次公开发行股票并在主板上市的审核。
招股书显示，公司从事港口及海上作业船舶的运营管理业务，截至报告期末(报告期指2020年、2021年及2022年)运营管理的船舶45艘，包括拖轮36艘、其他作业船舶9艘，在深圳港及惠州港的拖轮市场占有率均为第一，已成为华南地区规模最大的拖轮企业之一。
公司运营模式包括船舶自营、船舶租赁和船舶代管，具体业务主要是通过拖轮为大型船舶、海上平台等主体提供靠离泊、监护及护航、引航员接送、海上作业等作业服务;通过其他作业船舶为业主码头经营方等主体提供系解缆等作业服务。
从作业地点来看，公司船舶服务涵盖集装箱码头、LNG码头、原油石化码头、散杂货码头等各类港口码头以及电厂、修造船厂、沿海风电场、海上平台等特殊作业区。
根据公司向中国港口协会轮驳分会获取的信息，截至2020年，中国港口协会轮驳分会会员单位及非会员单位共计拥有约1100艘拖轮(含引航艇，交通艇的一种)，同期公司拥有自有拖轮23艘，交通艇1艘，在上述所有单位中排名前10。
财务数据显示，2020-2022年，华舟海洋实现营业收入分别约为2.74亿元、3.07亿元、3.39亿元；对应实现归属净利润分别约为6998.12万元、6813.18万元、5893.35万元；对应实现扣非后归属净利润分别约为6654.15万元、6300.36万元、5701.28万元，净利逐年走低。
船舶自营业务收入是华舟海洋的主要收入来源，2020年-2022年，船舶自营业务占营收比例分别为76.17%、70.09%以及67.97%。
船舶自营业务中，靠离泊业务营收占比最重，2022年该项业务占营收58.45%。
报告期内，华舟海洋来自深圳地区的收入占营业收入的比例分别达到77.75%、73.05%和 68.93%，前五大直接客户合计收入占营业收入的比例分别达到 47.33%、46.2%和 43.42%，销售区域及主要客户均相对集中。
此次冲击深市主板，华舟海洋拟募资4.89亿元，投向拖轮购建项目、船舶信息化管理综合平台建设项目以及补充流动资金，如今，伴随着公司IPO撤单，上述募资也宣布告败。
