大火烧了三天三夜，救援人员无法登船！
信德海事 苏婉
信德海事网最新获悉，有消息称该轮上装载的汽车数量位约5000艘而不是之前的2857艘，此外该轮上装载的电动汽车数为大约60艘而不是此前的25艘。
目前大火仍在燃烧，该轮最终可能被烧毁沉没。
三天了，汽车运输船仍在燃烧
7月25日傍晚，由日本正荣汽船（Shoei Kisen Kaisha）拥有并由 K Line 租用的“Fremantle Highway”号汽车运输船在从德国驶往新加坡的途中，在荷兰海岸附近突然起火。
详见→《突发！一载约3000辆汽车滚装船突发火灾，已致1人遇难》
火灾发生后船员们试图灭火，但没有成功。
报道称，几名船员被迫从20多米高的地方跳下，最终22人被直升机和救生艇救起。
火灾造成一名海员死亡，数人受伤，剩余船员都已从船上撤离，获救人员中共有16人受伤并被救护车送往附近的医院，伴有呼吸困难、烧伤和骨折等情况，目前没有人员有生命危险。
荷兰海岸警卫队表示不清楚这名海员丧生的具体情况。
进一步消息称，该轮上的所有海员都为印度籍。
图片来源：Dutch Coastguard
但到目前为止，该船仍在熊熊燃烧。
拖船“Fairplay 30”号正在对船体喷水进行冷却，打捞公司的专家正在拖船“Guardian”号上对现场进行评估。
据当地媒体报道，Multraship 和 Boskalis（荷兰专业海上救援公司SMIT Salvage的所有者）已被指定负责“Fremantle Highway”号的打捞工作。
Boskalis公司和SMIT此前曾受命参与打捞2021年阻塞苏伊士运河六天的“Ever Given”号箱船。
火势危急救援人员无法登船
Fremantle Highway的船东日本正荣汽船表示，他们正在与包括地方当局、救援人员和船舶管理公司Wallem在内的各方合作，尽快扑灭大火，但目前的情况非常困难。
荷兰海岸警卫队表示，目前救援人员还无法登船，而且用水灭火可能会影响“Fremantle Highway”号的稳定性。
K Line公司发表声明说："船东目前正在与当地政府和有关方面合作，努力扑灭大火，尽快恢复局面。
"
此前报告船上的汽车数量是2857辆，日本航运公司K Line又发表声明称，船上共有3783辆汽车，但据知情人士向信德海事网透露，船上实际上载有约5000辆汽车，其中60辆左右为电动汽车。
该轮的最大装载容量为6220CEU。
据海岸警卫队称，“Fremantle Highway”号上的大火还无法扑灭，火势有可能会持续数天，预计船上很多汽车会被烧毁。
在靠近环境保护区的着火船只所在区域上空已经施行飞行禁令，这是海岸警卫队要求的，以便为紧急服务提供空间。
瓦登群岛面临环境污染风险
“Fremantle Highway”号目前靠近瓦登群岛，该群岛保存着许多冰河时期以来的地貌，众多的过渡生境与潮汐通道、沙质滩涂等等，已经被联合国教科文组织列入世界遗产名录。
当地居民还清楚地记得四年前发生的“MSC Zoe”号集装箱丢箱事故：当“MSC Zoe”号航行到荷兰瓦登群岛北部时，遭遇恶劣天气，最终该船损失了342个集装箱，3000吨货物被冲到当地海岸线上，包括各种各样的物品和包装材料。
瓦登群岛市长Stoel van Ameland昨天表示：“该船可能会倾覆并沉没，部分货物将漂向瓦登群岛。
瓦登群岛是世界自然遗产，如果有毒产品最终漂向到那里，自然环境就会受到损害。
在瓦登群岛地区要加强注重航运安全，我们早就表达了对目前运营的航线的担忧。
”
再度引发对船运电动汽车的担忧
虽然海岸警卫队声称起火原因不明，但据知情人士表明，这次火灾事故就是电动车惹的祸。
许多箱船和汽车运输船因运输越来越多装有锂电池的汽车而遭遇特大火灾，船级社、保险公司和许多国际组织都在努力寻找解决方案。
2022年2月16日，“Felicity Ace”号滚装船在大西洋亚速尔群岛附近起火，最终全船烧毁并沉没，损失超过4亿美元。
起火的源头是船舱里某辆锂电池电动汽车起火，由于舱内新车排列非常密集，火势迅速蔓延开来。
“FelicityAce”号燃烧情景
值得一提的是，2019年1月1日，一艘名为SINCERITY ACE的滚装船航行在日本与夏威夷之间，瓦胡岛西北大约1,800海里，27N 170E附近海域突发大火，最终推定全损，该轮也是正荣汽船旗下的一艘船舶。
在受损的锂离子电池中，单个电池很容易过热，释放出易燃和有毒气体，并影响周围的电池，形成爆炸性连锁反应，即热失控。
起火的电池温度可达2700摄氏度以上。
详见→《【印老师讲案例】从“Felicity Ace”号滚装船火灾事故看新能源车海上安全运输》
安联在2022年11月发布了研究报告，强调了船舶携带锂离子电池的危险性，且根据该报告总结，2017年至2021年海上保险损失的首要原因就是火灾和爆炸。
报告还强调，由于锂离子电池储存、处理或运输不当而引发火灾的威胁日益严重。
但是目前还没有一个完整的标准，船员们不知道如何正确平息源于锂离子电池的大火。
详见→《急需培训！海员该如何安全处理具有爆炸可能性的锂电池货物/电动汽车？》
监管电池的呼声越来越高，在陆地上也如此。
英国慈善机构Electric Safety First今天呼吁英国政府像管理烟花爆竹一样管理电动自行车电池。
该机构称，充满电的电动自行车电池储存的能量相当于六枚手榴弹，而电动自行车上的电池体积比电动汽车小140倍，可想而知电动汽车的电池威力。
