韩国船企将迎来盈利年

2023年上半年，韩国造船企业获得的新订单价值同比跃升12%，尽管造船量有所下降，新造船价格却大幅上涨。

在经历了行业长期低迷之后，这种情况可能会使2023年成为韩国船企近年来的第一个盈利年。

韩国贸易、工业和能源部在一份声明中表示：“在全球订单不断减少、国内造船厂工作量已排到3年后的情况下，取得这些成就尤为重要。

”

按修正总吨计算，1-6月全球船舶订单同比下降约34%，降至1780万修正总吨。

其中，韩国造船厂获得了约520万修正总吨的订单，比去年同期下降了47.3%。

2020年以来按修正总吨计算全球新造船订单如下：

图源/Lloyd’s List

2008年以来新造船价格指数变化趋势如下：

图源/Lloyd’s List

与此同时，Clarksons的新造船价格指数达到170.9点，这是自2008年全球金融危机导致造船市场回落以来的最高点。

新造船价格是在原材料价格上涨、劳动力成本增加以及最近出现集装箱船和LNG运输船订单潮的情况下上升的。

需求的增加以及由此带来的订单积压，让造船厂能够更有选择性地提高利润率。

韩国贸易、工业和能源部表示，在建造高附加值船舶以及配备替代燃料动力系统的船舶方面，韩国造船厂仍然处于世界领先地位。

今年上半年，韩国造船厂在后一种船型领域的订单份额在全球总量中占比50%，其中LNG运输船订单份额占比高达87%。

贸易、工业和能源部还指出，随着船价和船厂利润率的提高，预计从2023年下半年开始，造船企业的经营状况将逐步改善。

之前的低价合同和成本急剧上升对船厂的财务造成了巨大的影响，尽管在今年有利的市场条件下其中一些船厂已经开始复苏。

韩国最大的两家造船集团——韩国造船与海洋工程公司（HD Korea Shipbuilding&Offshore Engineering）和三星重工（Samsung Heavy Industries）过去几年基本都处于亏损状态，但他们在2023年第二季度都恢复了盈利。