挪威Solvang公司近日在韩国现代重工增订了两艘 VLGC。
8月21日，HD韩国造船海洋宣布其子公司HD现代重工与欧洲地区船东签订了2艘VLGC建造合同，预计将于2027年下半年交付。
当时韩国造船海洋未透露船东具体信息，但克拉克森的数据显示，这份订单来自挪威船东Solvang。
加上此前7月份在HD现代重工订造的3艘88000立方米VLGC，Solvang今年在HD现代重工订造的VLGC数量达到5艘。
之前订造的3艘计划在2026年交付，新签的2艘新船每艘造价约为1.075亿，合同总价值2882亿韩元(约合2.15亿美元)，预计这批新船将在2027年7月交付。
包括这2艘VLGC订单在内，HD韩国造船海洋今年以来承接的新船及海工装备订单已达116艘（座），包括20艘LNG船、20艘LPG船、29艘集装箱船、35艘成品油船、4艘PCTC、2艘LCO2运输船、3艘油船、2艘中型天然气船、1座FPU，合同总金额约152.6亿美元，达到了全年接单目标157.4亿美元的约97%。
。
据介绍，Solvang是一家LPG船运营商。
截止2023年8月30日，该公司的船队由28艘LPG船组成，包括5艘88000立方米LPG船手持订单、23艘在运营LPG船，在运营LPG船船队中有11艘船船龄超过10年。
业内人士称，该船东订造新船可能主要有两方面原因，首先是船队船龄老化需要更新。
而订造新船是其船队更新计划的一部分。
去年该船东刚处置了3艘LPG船，其中包括2008年建造的73500立方米的VLGC “Clipper Sirius”号。
挪威船舶经纪公司 Federnley的Mia Groeng表示，VLGC新造船订单数量看起来很大，但她表示，该船型需要更新，部分原因是该船型的船龄老化，船型需要更新；但主要原因是新的环保法规。
克拉克森数据显示，截至8月30日，全球VLGC在运营船队总数为388艘，其中，船龄超过15年的65000立方米以上VLGC达到80艘，2024年将增加到107艘，逐年递增趋势明显。
VLGC新造船市场在过去两年里一直很活跃，包括Eastern Pacific Shipping，evalend Shipping，Latsco Shipping和其他航运公司都纷纷订造VLGC，截至8月30日，VLGC手持订单89艘，手持订单占在运营船队总数的近23%。
同时，VLGC的新船造价也处于上升通道之中。
去年9月，82000立方米VLGC造价约为8700万美元，而此次新签的2艘新船每艘造价为1.075亿美元，新造船价格较去年9月增长了约23%。
今年上半年，LPG市场表现强劲。
克拉克森半年度报告称，2023年6月超大型液化气船的日租金已经达到了每天48,987美元，而去年同期VLGC日租金为每天36,412美元，同比上升超过34 %，且VLGC日租金价格也达到2016年以来的新高，克拉克森预测，2023全球LPG海上运输量同比将增加3%以上，达到1.21亿吨。
