远海汽车船加速布局东盟市场为中国汽车出口赋能

图：远海汽车船公司市场部总经理陈小亿代表参加圆桌论坛并发言。

9月17-18日，2023中国(南宁)-东盟汽车产业合作发展论坛在广西南宁召开。

此次论坛是第20届中国-东盟博览会重要活动之一，也是中国-东盟建立战略伙伴关系以来，双方在汽车领域举办的最高规格活动。

论坛以“新机遇 新合作 新未来”为主题，旨在促进中国与东盟汽车企业深入合作，共享发展红利。

在此期间，远海汽车船与股东方中远海特东南亚公司调研团正在对印尼、泰国和新加坡开展实地考察，了解东盟汽车产业发展动向和客户服务需求。

调研团将与当地汽车企业进行交流，倾听他们的市场规划和对物流的要求。

这有助于远海汽车船根据最新市场情况，优化航线布局和服务方案，更好地助力中国汽车进入东盟市场。

图：9月12日-21日远海汽车船与股东方中远海特东南亚公司调研团在印尼、泰国和新加坡开展实地考察。

在“打造RCEP跨境汽车产业链供应链”平行论坛上，多位行业和企业代表围绕汽车物流与供应链合作话题进行了积极探讨。

中国汽车工业协会专务副秘书长魏文清表示，随着电动化快速发展，东盟正成为中国新能源汽车的主要出口地。

2022年1-7月，我国向东盟出口新能源载人和载货汽车、客车及牵引汽车161154辆，同比增长150.94%，出口额达到16.23亿美元，同比增长444.50%。

泰国、马来西亚、新加坡是我国向东盟汽车出口金额前三的国家，其中，泰国占80%。

远海汽车船公司市场部总经理陈小亿在论坛上就汽车物流与供应链合作进行了积极阐述。

他表示，尽管2022年中国汽车出口已突破300万辆,但运力严重不足的问题亟须解决。

据统计，中国汽车出口海运量占全球约13%，但专业汽车船运力仅占2%，已成为产业发展的瓶颈。

为此，2022年8月国内最大的专业汽车船运输服务公共平台——广州远海汽车船运输有限公司在广州南沙成立，远海汽车船立足全球汽车出口市场，辐射和深耕国际汽车运输市场，以发展自有运力为主，目前运营6条专业汽车船，主要服务航线是中东线、欧洲线、墨西哥线及东南亚线，今年在东南亚航线上主要服务于菲律宾及泰国航线的汽车出口运输，也将在泰国线开设固定每月一班的班轮服务，后续有24条新造船交付将形成共30条船的船队规模，可实现中国汽车出口承运量每年70万台以上，将大大缓解中国汽车出口仓位的瓶颈。

业内人士普遍认为，RCEP的正式实施将进一步促进亚太地区汽车产业链供应链合作。

该协定不仅推动汽车及零部件贸易自由化，还可以降低生产成本、提升竞争力。

此外，RCEP也有助于汽车技术和管理模式的交流,提高产品质量和生产效率。

中国汽车企业应抓住机遇，根据东盟国家实际需求差异，制定本地化战略。

远海汽车船公司将在保障海运的同时，积极打造“门到门”的全程物流服务，为汽车出口提供一站式解决方案，提升供应链韧性和贸易便利化。

公司还将与上下游企业加强合作，为中国汽车品牌在东盟市场培育打造全方位支持体系。

凭借在远洋运输领域数十年积累的丰富经验，致力成为区域内最专业的汽车物流服务提供商，为汽车出口提供安全、高效、稳定的供应链保障，助推中国汽车企业“走出去”，在东盟等重点市场获得更大发展。

RCEP是一个自由贸易协定，由东盟10个成员国与中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰等15个国家签署。

该协定于2023年6月正式全面生效，旨在通过削减关税和非关税壁垒，加强经济一体化和贸易便利化，以提升区域经济合作水平。

远海汽车船是由中远海运特运、上港物流和上汽安吉物流共同出资设立的专业汽车船国际运输企业，传承了中远海运的远洋基因，公司在汽车船国际运输领域有着丰富经验和专业技术。

公司以客户为中心，秉承“安全、稳定、可靠、高效、节能、环保”的服务理念，致力于建设汽车产业进出口物流供应链生态，提供安全、高效、稳定的门到门全程物流产业链服务，助力中国汽车产业的国际化发展。